新能源车已经分化成两个阵营：汽车是一个交通工具还是一个智能化机器人？

      新能源车到目前为止，已经分化出了两个阵营，一个阵营认为汽车就是一个交通工具，是一个是供人驾驶的机械，另一个派别认为新能源车是个智能化的平台，就象美国电影里的汽车超人，本身就有感知、决策、执行能力，用机器人的模式来做车。

        前者包括现在的业界第一比亚迪，其它由油车转向而来的奇瑞、长安等基本上都是这个想法，比亚迪的王传福就明言智能驾驶是忽悠，结果就是其销冠宋PLUS连个车道居中保持都做不好，智能驾驶和智能座舱真的也就平均水平，甚至都达不到！奇瑞的机械素质在国内应该是顶尖的，但在新能源方面甚至三电都才起步，智能化更别提了，已经落后了一大截；后者以华为为代表，特斯拉显然也属同一阵营，慰小理中的慰来和小鹏也在向这个方向前进，理想似乎又有不同想法，但所谓的新势力本质是在进行资本和商业运作圈钱，实力有限，他们觉得汽车应该是一个四个轮子的智能机器人，无论是概念还是技术都是超前的，已经将所有的对手甩开了几个身位。

       太超前的东西开始的时候投入是巨量的，对能力水平的要求也是高超的，而市场是艰难的，这考验的是企业家眼界、魄力、企业实力，当下的世界上也就任老爷子和马斯克两人是知音了吧，但从第四次技术革命的浪潮，智能化来看，无疑，华为的理念代表着发展的方向。门槛太高，实力不足的厂家就不说了，老老实实向华为靠拢吧，重点是比亚迪等几个实力的大厂要思考了，犹其是王传福要好好想想了