中国汽车行业的最大“黑马”，可能会是方程豹

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导语：融合了“个性化”与“性价比”战略的方程豹品牌，在比亚迪强大的技术、产品与供应链赋能之下，其很有希望成为中国汽车行业下一个冲击百万销量的新汽车品牌。

路言/作者 砺石商业评论/出品

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比亚迪集团旗下当前有四大品牌，比亚迪、腾势、方程豹与仰望。在这四大品牌中，方程豹品牌的存在感一度是最弱的。

首先，比亚迪作为公司旗下的主品牌，下设王朝网、海洋网两大销售网络，分别拥有夏、秦、汉、唐、宋、元、海豹、海狮、海豚与海鸥等一众爆款车型IP，其是当前国内新能源汽车领域的绝对领导者，销量接近第2-9名之和。

其次，腾势品牌是比亚迪冲击中高端市场的最核心载体。其一方面承担着比亚迪品牌向上的战略重任，另一方面也是比亚迪应对华为鸿蒙智行、理想、蔚来与小米等一众造车新势力品牌竞争的重要武器。目前，其拥有专属的易三方技术，在SUV、轿车与MPV领域分别布局了N9、Z9与D9三大旗舰车型。

再次，定位豪华车市场的仰望品牌，不仅是比亚迪体系内的最高端品牌，也是当前整个中国自主汽车领域的最高端品牌，承载着中国民族汽车企业能够真正走出一家媲美BBA的豪车品牌的梦想。目前，其拥有专属的易四方技术，在跑车、SUV与轿车领域分别布局了U9、U8与U7三款车型。

而方程豹品牌在成立之初，便定位为一个个性化品牌，其最早的产品是从豹5、豹8这两款专业的中型、中大型越野SUV车型切入，起售价分别为23.98万人民币与37.98万人民币。一方面越野SUV是小众车型，另一方面上述两款车型价格不菲，这导致方程豹很难实现较大规模的销量。

例如，当前方程豹品牌在越野SUV市场已经称得上是巨大成功，但根据第三方公布的3月份数据显示，豹5、豹8的月销量分别只有6036台与2015台，合计8051台。虽然这个成绩已经在越野SUV市场相当可观，但绝不是比亚迪成立方程豹品牌的目的。

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就在近日，方程豹品牌又正式发布了一款新车型钛3，彻底打开了方程豹品牌的想象力。

钛3是一款紧凑型纯电SUV，车身尺寸为4605*1900*1720，其以“星战美学”为设计灵感，开创了“科技潮品”新品类，拥有“1机3舱”潮流配置、“E+2C”智能三件套及“iCT”安全三件套。

其中，“1机”指的是比亚迪与大疆联合开发的灵鸢智能车载无人机系统。“3舱”是指电动前舱、生态座舱和便捷后舱。电动前舱配备电动开合功能与151L超大容积；生态座舱包括多功能灵动岛、人体工学座椅、自定义按键、15.6英寸中控屏、双温区空调、冷暖冰箱、帝瓦雷音响以及6kW大功率外放电、后排座椅一键放倒，以及配合官方定制的充气床垫；28L的便捷后舱，则可以满足更多元、更灵活的日常个性化收纳需求。

“iCT”安全三件套，包含iTAC智能扭矩控制系统，可以实现车辆极速响应，还拥有一键漂移模式；CTB整车安全架构，耐挤压、不怕折、抗撞性强；TSC高速爆胎稳定控制系统，140km/h高速爆胎控制辅助。

“E+2C”智能三件套，包含智能EVO+平台，其特有的iATS智能全地形识别系统，可以做到草地/沙地/泥地/雪地等路况自动识别，并自动切换驾驶模式；效能强，低温充电时间缩短40%，30-80%SOC常温充电时间缩短至18min；操控强，配备百万级同款悬架，前双球节麦弗逊后五连杆；四驱版的钛3搭载20000转电机，具有超强性能，百公里加速4.9s；天神之眼C高阶智驾辅助系统，可以实现高快领航辅助、智能泊车、主动避障；主动预瞄+云辇-C智能阻尼车身控制系统，能实现智能预瞄路况、智能阻尼控制。

另外，钛3提供前脸模块化换装系统。在发布会现场，钛3发布了变脸计划，多款前脸方案将陆续上架方程豹官方商城；钛3还联合多家潮改品牌带来12款联合潮改方案。

除了极具竞争力的产品表现，钛3最惊人的还是它的定价。其共计5个版本，其中，501KM后驱智驾Pro版售价为13.38万元，501KM后驱智驾Max版售价为13.98万元，501KM四驱智驾Max版售价为15.38万元，501KM四驱智驾Ultra版售价为16.38万元，501KM四驱无人机版售价为19.38万元。

钛3 13.38万元的起售价，略高于相近续航的比亚迪元Plus与海狮05EV的12.78万人民币，且钛3 4605*1900*1720的车身尺寸要优于元Plus的4455*1875*1615与海狮05EV的4520*1860*1630。由此来看，方程豹品牌并非是将高价作为核心战略，而是选择了价格亲民战略，其钛系列的价格区间与比亚迪品牌旗下产品基本保持了一致。

极具差异化的产品，再加上极具竞争力的价格，不出意料，方程豹钛3将有望轻松实现过万甚至超过2万的月销量，那么其将一举把方程豹品牌带到月销3万级的行列，与理想、小鹏、零跑与问界的造车新势力一起跻身新品牌的第一梯队。

钛3的发布，只是开始，远非结束。接下来，围绕钛系列，方程豹势必还会规划钛4、钛5、钛6、钛7、钛8与钛9等覆盖各个细分市场的车型。如果这些车型都像钛3一样参考同级别比亚迪品牌车型的定价，那么上述每一款车型的销量都将非常可观。目前，网络上已经流传出了钛7车型的谍照图，预计其不久后将正式面世。

除了“钛”系列的SUV车型，方程豹大概率还会布局定位轿车品类的全新产品IP。只要坚持“个性化设计+竞争力定价”的这种有效打法，其销量就一定会相当可观。

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目前，中国所有的造车新势力品牌都还没有实现年销过百万的成绩。从历史数据来看，最好的成绩是理想汽车于2024年的50.05万辆，其次是华为鸿蒙智行的44.5万辆，二者距离100万辆均还有不小的距离。

一方面，理想汽车与华为鸿蒙智行的车型售价都较高，另一方面它们的基本盘业务也正遭受着腾势、极氪、领克与小米等同级别品牌的竞争，压力空前。从短期来看，这些造车新势力品牌都很难在短期达到百万级的销量成就。

不过，融合了“个性化设计”与“竞争力定价”战略的方程豹品牌，在比亚迪强大的技术、产品与供应链赋能之下，其很有希望成为中国汽车行业第一个冲击百万销量的新汽车品牌。

目前，比亚迪品牌的全年销量已经达到400万辆，王朝网、海洋网的销量分别达到200万辆级。对照王朝网与海洋网的年销量，方程豹品牌实现百万级的年销量并非奢望。如果能够率先实现，那么方程豹品牌将是未来中国汽车行业最大的一匹黑马。

方程豹品牌的潜力凸显，也彰显了比亚迪这家企业的远大战略格局与超强系统能力。主品牌比亚迪凭借综合性能力牢牢占据性价比市场的绝对领导者地位；腾势品牌直面理想、华为、蔚来与小米等造车新势力企业，在中高端市场强势反击；仰望品牌另辟蹊径，在超高端市场开辟蓝海；以及其还能腾出精力与资源，通过兼具“个性化”与“性价比”的方程豹品牌来拓展新用户人群，同时阻击小鹏、零跑与深蓝等企图在性价比市场从比亚迪手中抢食的新竞争对手。类似比亚迪这样战力十足的企业，在中国之前的商业史上从未出现。