爱好玩油车和电车普及是大势所趋并不矛盾

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爱好是实用性是两回事，实际上也不会有人用公路赛车甚至F1去通勤，比赛用车和乘用车本来就是两回事。相比之下，乘用电车和乘用油车反而在分类和设计逻辑上更为接近。有人爱好玩油车和电车普及是大势所趋并不矛盾。

另，各类比赛不使用电机驱动而使用内燃机驱动恰恰是因为电机驱动在控制精度、响应速度、输出功率、极限工况还有可维护性上全面且显著超越传统内燃机车辆，两类车同台竞技不公平。当然，可维护性的提高确实使得电机驱动的车辆不如内燃机驱动车辆可玩性高。

又，其实能量来源和驱动方式也并不是强绑定在一起的，电机驱动的车不但有内燃机发电驱动电机工作这种常见配置，还有使用燃气轮机发电驱动电机的，这在以往机械传动汽车中是不可想象的。燃气轮机工作的声音比涡轮增压那可震撼太多了。从这个角度来说，电驱动汽车可玩性可扩展的领域更多。