极氪车是极好，点睛率颇高，但反应在销量上就是不理想

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极氪在中国新能源赛场上很多时候都处于叫好不叫座的局面，车是极好，点睛率颇高，但反应在销量上就是不理想，黑氪在所有车黑品牌中，属于第二，应该没人敢自称第一，哪怕是华子和特斯拉。只要你黑氪，就不愁没有点击率，播放率。这点跟现在小米汽车是一样，只要你标题是骂小米，那么就是大量的点击率，播放率。你换其他品牌，没戏。这种黑氪的泛滥会让潜在购买人群退缩，新能源本来就是试错成本极高，特别是对于普通工薪家庭来说，这也是为什么所有以前的豪华品牌都在走低价位车型路线。

小鹏差点没了，就差一点！谁救了小鹏？MONA03这款低价车，没有这个车的爆款，小鹏现在坟头草都有半米高。蔚来日子好过？盯着巨额债务，还在想着要推出两个低价位品牌，乐道现在卖的好吗？没怎么研究过，乐道能不能卖好，不但取决于价位，还取决于换电能力，后者又是一个巨烧钱的，你只要电池不通用，不能在一个换电站内换电，你蔚来就没有什么竞争力，你的品牌溢价哪怕是换在乐道上都太高了。萤火虫？换电目前是别想了，9-10万块钱买一辆极氪X 23款的不好吗？普遍都是低里程且都还有2年真车质保。理想现在看着挺舒坦是吧，其实理想的崩盘可能就是一年，别看手中握着巨额现金，但这个企业实际是最没技术背景的。

增程没有未来！这就是为什么理想要在自己旗舰车型上搞纯电，因为李想自己也知道，增程没有未来！燃油发的电去搞电驱，不管你用什么燃油增程发电机，这种能量转换的效率都是很低的，一跑高速，7-8，甚至更高“油耗”就出来了。究竟有多少理想是用增程模式跑高速的，肯定有，但不多，绝大部分人还是在市区或者高速使用纯电跑，油是万万不可用的！那么这种满足变态的里程焦虑症车型究竟能热多久？等大部分人反应过来。。。。。。原来纯电也没有那么不堪和麻烦，南方地区恐怕就没什么增程的需求了，东北或者内蒙，新疆可能还有这种需求，毕竟零下25-零下40度还是有燃油的必要，这是物理制约，而不是心里制约。

说回极氪，001这部车已经是4年前的车型了，按照传统车企5年一换代来说，现在这辆车已经开始走向换代。大概没人指望001跟铃木雨燕一样，卖12年就是不换代吧。在这种年年大把新能源新车冲击大脑和眼球的时代，一款4年前的车型，你要怎么去吸引新顾客来买？25款001非常好，非常能打！放今天，依然是标杆的存在，但。。。。。。这是一款2020年发布的车！虽然从内到外都有改变，有些甚至是极大增强，但这车依然是近5年前发布的！普通消费者是不懂的，他们拿着20多万，你怎么劝说他们去选择一款5年前发布的车？靠极氪的情怀？他们有吗？有人还在为7X的售后担心，虽然我也不知道他担心什么？WE86那些欣旺达电池的问题？但这恰是你选择极氪的原因，因为极氪只要检测电池存在问题，就直接换新，且只要你是首任车主，那么三电终身质保，且这是免费的，跟领克还要单独买终身质保不一样！极氪的老车主中存在两者截然不同的群体，一些是品牌忠诚度极高的群体，一些是这辈子也不买极氪的主。后者基本上就是别的车上能发生的事，放极氪车上就不能忍！但你换个品牌就真的无忧了？你换其他品牌就不会背刺了？你看看现在小米SU7U的情况，实际ULTRA的影响正在波及SU7其他车型的销量和价格。极氪现在笑而不语，你也有今天啊，你也享受到我当年被天天各类黑了把。

任何一款爆款车型都会被这样针对，谁也逃不过，只是时间长度和范围大小差异罢了。黑氪少一点，极氪销量涨个30%毫无压力。有些车主发视屏吐槽，其实。。。。。很多人连基本的车辆说明书都没看过，说白了————不会用，怪车有问题。还有就是是车，都存在几率故障，有故障就修，极氪是6年15万公里整车质保（我23款001是这个标准）！三电终身质保，流量终身免费，4年10万公里不限里程的免费道路救援，6年15万公里内100公里范围的免费道路救援。

极氪目前最推荐的是7X，不要选最低配的75度磷酸铁锂，尽量选后驱长续航的100度宁王三元。除了尾部外形不咋地以外，其他在这个价位区间上，我认为不存在更好选择。避免尾部外形不咋地的问题，最好的选择是买深色车，比如黑色和墨绿色，这样会有效降低尾灯眯眯眼和整体一大坨的不协调感。最忌讳买白色。