居然认为手动挡结构简单？

【本文由“大水风”推荐，来自《【闲聊】观察者网的年轻网友们，这年头，还有多少人考 手动挡驾照 的？》评论区，标题为小编添加】

• 仅个人观点

• 我就希望我女儿以后学手动档，就当是多一门手艺也好啊。

  手动档车价更便宜，结构相对简单，因此故障率也相对更低，维护保养更便宜。

  我现在家里的轿车还是2.0自吸+6MT的组合

你居然认为手动挡结构简单？你知不知道它至少多了一个换挡机构还意味着机动车性能差于自动挡？感觉你要是设计火箭都以为给它加个换挡会更经济！

像电车结构是最简单的，因为它可以没有离合器也没有变速箱也没有换挡机构，松开电门失去动力，如果设置刹车发电还会有自然阻力。电门按下获得动力，按得越深动力越强劲，在上坡路段能自动减速获得更大扭矩。这是电动机的基本性能。

燃油发动机则不然。松开油门发动机处于怠速状态，但也可能会使车辆轻微移动，必须踩下离合器。车辆启动必须轻加油门以免发动机带载后会熄火。而每次离合器复位，都可能导致捏合齿轮冲击过大导致断齿破齿。开过扭矩大的货车农用车的都有断齿的经历。所以燃油车的机油必须过段时间更换，否则那些破碎的金属屑会造成更大的破坏磨损，增加油耗还只是小事。至于换挡机构则要求精密，因为手动无法精密，设备就必须精密防错。如果不精密会导致齿轮捏合错位会让齿轮成倍减寿。