80年代不要说汽车了，就是电视、冰箱、双缸洗衣机等均需要关系，凭票购买

【本文来自《如何看待中国输欧电动车或不能低于29万？》评论区，标题为小编添加】

• 秋风

• 人家文章里面没说任何桑塔纳定价的原因。

“1983年桑塔纳汽车首次进入中国市场时，在定价环节上，中德双方就曾产生分歧。

德国大众原定价格为8万元，然而中方代表经过商议后，认为16万元更为合理，再加上经销商额外加价3到4万元，最终桑塔纳售价约为20万元左右。”

---这件事本身就是以讹传讹的段子，不知道为什么网上流传甚广。

1983年，中国和德国大众合资厂首批桑塔纳，以100%零部件德国进口，国内组装后销售，定价为37000元。1986年涨到8万，主要是1985年广场协议后，德国马克和日元一起飙升。而当时桑塔纳国产率才2%，所以造成进口零部件成本飙升，另外还有合资建厂成本，以及国内的通胀成本上升。

所以虽有8万，16万的价格的变迁，但并没有网上著名的桑塔纳定价的段子。

1985年以前，中国整车进口关税税率为120%-150%，并在此基础上加征80%的进口调节税。1986年开始，关税与进口调节税合并征收，汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%，排量3.0升以下税率为180%。

1994年4月1日，中国对进口汽车关税第一次进行下调，排量3.0升以下的轿车关税降为110%，3.0升及以上排量的关税降为150%。

后经过9次关税调整，到2018年整车关税降至15%。其中2005年取消进口汽车配额许可证制度。

由于80年代和90年代初期，超高的关税，所以当时汽车整车和零部件走私猖狂，甚至一些“国家队”都参与走私。

所以正当渠道进口和合资组装车为市场紧俏货，即使有钱也无法购买，需要凭证。80年代，不要说汽车了，就是电视，冰箱，双缸洗衣机等均需要关系，凭票购买。