从六代机标准来看成飞沈飞战机比较及美国失败的原因

战斗机的划代标准一直都是由发动机和气动外形决定的。

二代机用涡喷，气动外形是机体长直，大后掠翼。

三代机用涡扇，气动外形比较多样，有常规、有鸭翼，甚至试验过前掠翼的。

四代机虽然还是涡扇，但是气动外形有决定性的变化，那就是隐身设计。

由于俄罗斯混乱的划代，导致美国和中国的四代机都改口成五代机，就是不想让人以为落后俄罗斯一代。

所以现在所谓的六代机，其实对中美来说是五代机，但既然大家统一口径是六代机，那叫六代机也无所谓。

六代机除了气动外形取消了尾翼，还增加了有人无人驾驶，人工智能辅助或主导，格斗、电子战、轰炸、指挥忠诚僚机等多任务功能，毫无疑问，六代机的体型会显著增大。

对比成飞和沈飞的战机外形。我们会发现它们差异巨大，这反映了成飞和沈飞对六代机的战术展望有巨大差异。

沈飞的比较简单，先说一下，沈飞的机型，能够实现上面提到的所有六代机标准。

但是回过头我们认真想一想，这样的六代机对比五代机有多大的优势？更隐身的机体，但是弱的多的机动性，和更慢的速度，虽然增大了航程，增加了轰炸能力和集成了多任务功能，能够干更多无人机的牛马活，但是贵的多，重得多。

这看上去，就像是把五代机增大增强增贵了而已，这就是所谓的六代机？它真的能对当前的五代机和作战体系形成碾压性的代差优势吗？

六代机都取消了尾翼，但是除了气动外形之外，发动机其实是更重要的决定战机代差的核心要素。

沈飞的战机无法在更换更好的发动机之后，达到高超音速飞行的能力。

反观成飞的战机外形，三发并联的动力，是考虑了高超音速飞行能力的，是对战机的宽空域、宽速域飞行能力有想法的，是在换装下一代发动机之后，可以飞到临近空间的，是可以实现高超音速飞行的。虽然现在发动机技术还不够成熟，可能暂时还无法实现。

但是鸣镝系列的成功说明，中国的下一代发动机不会是变循环这种改良的四代涡扇发动机，而是爆震脉冲发动机。所以成飞在可以保证达成目前的低级六代标准的情况下，有更高六代标准的想法是合理的。

那么如果成飞六代机换装了一部爆震脉冲发动机的情况下，战机性能会有什么变化？

我们知道，同样重量的飞机，一台发动机和两台发动机，除了加速度会是两倍差距之外，最终速度其实相差没那么大。

所以只要有一部爆震脉冲发动机，就足以让六代机慢慢从超音速加速到高超音速，从而在临近空间里飞行。

这样就会导致一种空前的战术优势，由于更高标准的六代机具有宽速域和宽空域的特性，它可以比五代机更隐秘的接近敌人，哪怕发射导弹后，五代机作出反击，导弹可能也很难在50公里的发射距离，追上六代机，从而几乎不存在不可逃逸区间。

反过来，一旦五代机被六代机发现，则它连逃跑的机会都不会有。

这样就会出现你打不到我，我打你你还逃不掉的恐怖局面。这像不像蒙古轻骑兵横扫亚欧大陆的恐怖战术重现。

其次，一旦成飞六代机具有宽速域宽空域的飞行能力，它可以直接横贯空战战场，攻击后发远处的指挥预警电子战飞机，这样就具有了拆解对方战术体系的强力工具。

第三，星链卫星的平均高度在550公里，成飞的六代机似乎无法对星链卫星构成威胁，但是，一旦爆发高烈度局部战争，100公里左右的低轨战术侦查卫星，会不断向太空补充发射，比如我国的快舟火箭，就是承担这种任务的，这种低轨战术侦查卫星，使用寿命不长，技术更注重性价比，这就要求这种卫星轨道尽可能低。

到时候如果用反导导弹打这种卫星，成本巨大。而成飞这种大型六代机，就能够飞到临近空间，承担拦截敌方低轨道侦查卫星的任务了。这种卫星平时是不发射的，只有战时才会不计代价的大量发射，所以很多人眼睛只盯着星链，根本没有想到这种卫星的威胁。

这样，成飞的六代机，一旦换装先进的爆震脉冲发动机，就会瞬间具备追杀五代机，拆解敌人战术体系，反低轨侦查卫星的能力。

可以看出，只有以宽速域宽空域为核心的划代标准，才具有碾压五代机和当前作战体系的代差优势，才能真正被称为六代机。

美国由于没有尖端的高超音速风洞，划代性的爆震发动机根本无法实现，只能用改进性的变循环发动机，这就导致六代机的性能和五代机相差不大，性价比不高，这就是美国放弃六代机的原因，转而去修修补补已经足够隐身，兼顾机动的F22。

现在明白了吗，真正让美国震撼的不是沈飞的六代机，而是成飞的六代机。

所以低级六代机的标准，用气动外形来划分，高级六代机标准，是用发动机来划分，我们拭目以待。