造车资质限定，是保护金融安全和防止地方过热一窝蜂发展

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我觉得造车资质这个限定根源是，造车是个很重的动作，肯定要找银行借钱、找地方政府投钱

造车资质限定有限制国产汽车发展的一方面，也有保护金融安全和防止地方过热一窝蜂发展的方面。

小米号称投入百亿。然后这次发布会宣扬的技术，我看了下，也挖出来背景应该还是供应链支持。假如真的完全他们完全自研，他们投入千亿也搞不出这些玩意来。但是客观说，我是相信即使是供应链支持，小米也是投入几十亿干这些事儿的。——汽车的研发就是这么烧钱。

我猜测小米走的是苹果模式，找业内顶级专家组成专家团，负责研究需求，做顶层设计，具体脏活累活是供应链干。掏钱给供应链研发，根据投入资金比例不同，或者是独享模式，或者是独享一段时间模式等。基础研究供应链已经有了。——我拿小米这个说法，意思是说，这些东西就是这么烧钱的玩意。

当然了，如果华为自己打算造车，应该还是要再发个牌照给华为，其他公司就需要慎重了，现在卷的品牌已经不少了。