现在车用的电池，到车报废也不用换电池，何来电池折旧费平摊的问题？

【本文来自《身边买电动车的朋友，没一个有里程焦虑的，只会跟我说真香》评论区，标题为小编添加】

• 梓悦
• 城市里跑，年里程多，满足以上条件确实电车便宜，但是以上条件适合出租车，而不是私家车，私家车如果不做迪迪那么年里程其实根本跑的不多，那么电池折旧费用一平摊你的电池车就根本每公里成本不便宜了。电池想要用10年以上还想要性能好的，你还是烧香祈祷自己运气好吧，还是10年的老油车飚高速和续航里程更靠谱些，这是自然物理化学法则，不是你拜拜你家电池能解决的。而且你买私家车不可能只在城市里跑，难道你买这车的10年寿命里，你不会想要出去跑个自然风景？？？所以显然听片面之言跳进电池车坑里的，都在过节高速上龟速不开空调吃苦头以及休息站充电桩前打架呢！然后再打肿脸充胖子说真香

你这就自相矛盾或者知识储备不足了，现在车用的动力电池（包括三元里和磷酸铁锂）电力衰减都是跟使用频率正相关的，你一年跑不了多少，几千公里的，到车报废你也不用换电池啊。何来电池折旧费平摊的问题？

现在的电车，续航基本都能达到500KM了，跑省内没任何问题，省外更没问题，跑省外大都是去大城市或者肯定会途径大城市，到处的充电桩快充，中午吃饭的空，就能充到80%甚至充满，你出去旅游跑跑，根本不耽误。

没买电车之前我也跟你一样到处焦虑，买完后，真的就是一个字，香！真香！提速快，还省钱，买了电车因为出行便宜了，反而出去到处跑跑逛逛什么的更多了，周末地级市周边转一圈，电费也就几十块钱，来回根本也不用充电。