“哈里·S·杜鲁门”号航空母舰回来了

来源：USNI News

弗吉尼亚州诺福克海军基地——在驱逐舰“斯托特”号（DDG-55）于周日抵达码头之前，船员们就已经感受到了欢快的气氛。

当“斯托特”号驱逐舰接近码头时，刚结束为期八个月部署、负责为“哈里·S·杜鲁门”号航空母舰（CVN-75）护航的指挥官德斯蒙德·沃克上校通过舰上的公共广播系统播放了1981年地球、风与火乐队（Earth,
Wind and Fire）的热门放克歌曲《Let’s Groove》。

当身着夏季白色制服的水手们从舷梯上蜂拥而下时，现场响起了喜悦的泪水、拥抱、亲吻和如释重负的叹息。在红海与胡塞武装激战五个月后，“斯托特”号和“杜鲁门”号航母完成了美国海军数十年来最激烈的航母部署之一。

“这是我第一次真正参与战斗，”舰长沃克在码头上对美国海军学会新闻（USNI News）说。“[但是]我们为战斗进行了训练，并做好了执行任务的准备。所以当我们面对战斗时，对我们来说只是海上的又一天。”

2025年6月1日，被分配到“斯托特”号（DDG-55）上的尉官贾斯汀·米勒首次见到了他尚在襁褓中的孩子。美国海军学会新闻图片

“杜鲁门”号和“斯托特”号是美国海军最新航母打击群的一部分，该打击群一直处于美国与胡塞武装作战的前沿。自2023年末以来，这个也门的激进组织一直在红海对商船和军舰发动袭击，有效地切断了通过苏伊士运河的商业交通。胡塞武装使用巡航导弹、弹道导弹和单向攻击无人机进行袭击，这给三个航母打击群带来了考验。

“这无疑是一次漫长而具有挑战性的部署，而且对我整个职业生涯来说也是相当独特的，”打击群指挥官肖恩·贝利海军少将于周日对记者说。“由于作战节奏和这些勇士们所经历的持续战斗，真的没有什么能与之相比。能够把他们安全地带回家与家人团聚，我感到无比欣慰和自豪。”

从3月15日起，“杜鲁门”号成为了五角大楼在“粗犷骑士”行动中的作战核心，这是一场针对胡塞武装的为期52天的高强度轰炸行动，在5月中旬停火前袭击了1000多个目标。

除了抵御胡塞武装的袭击外，打击群还损失了三架F/A-18“超级大黄蜂”战斗机——其中一架是在一次友军误击事件中损失的。此外，在“杜鲁门”号与一艘商船相撞后，航母的前任指挥官被“德怀特·D·艾森豪威尔”号（CVN-69）的前任舰长克里斯·“乔达”·希尔上校取代。

缓慢驶向红海

2025年6月1日，“哈里·S·杜鲁门”号航空母舰（CVN-75）返回弗吉尼亚州诺福克海军基地。美国海军学会新闻图片

“杜鲁门”号在9月部署时并没有立即前往红海和美国中央司令部。当时，以西海岸为基地的“亚伯拉罕·林肯”号航母打击群正在北阿拉伯海航行，而两艘驱逐舰则在红海行动。当“亚伯拉罕·林肯”号航母打击群离开后，四艘独立驱逐舰负责处理美国对胡塞武装威胁的大部分应对措施。

“杜鲁门”号航母打击群反而前往了北海。该舰参加了与英国航母打击群一起举行的北约“海王星打击24-2”演习。

打击群于12月中旬进入红海，当时胡塞武装对商船和美国军舰的袭击仍在继续。大约在“杜鲁门”号抵达一个月后，以色列和哈马斯达成了停火协议，胡塞武装也停止了对商业航运的袭击。

2月初，“杜鲁门”号再次通过苏伊士运河前往地中海行动。这是自胡塞武装开始袭击以来，美国第三次在没有航母的情况下离开红海。“杜鲁门”号在地中海的停留时间因在苏伊士运河附近与一艘商船相撞后需要进行维修而延长。

然而，到了3月，它又回到了红海。

“粗犷骑士”行动

2025年3月18日，隶属于电子攻击中队（VAQ）144的一架E/A-18G“咆哮者”电子战飞机在“尼米兹”级航空母舰“哈里·S·杜鲁门”号（CVN-75）的飞行甲板上准备起飞。美国海军图片

3月15日，中央司令部对胡塞武装发动了袭击，标志着“粗犷骑士”行动的开始，这是特朗普政府对也门胡塞武装采取的更为激进的行动。

“杜鲁门”号和“卡尔·文森”号航母打击群参与了每日对胡塞武装的袭击。胡塞武装则对美国军舰进行了反击，主要是针对“哈里·S·杜鲁门”号航母打击群的军舰。

“在50多天的时间里，船员们在前线作战，挫败了多次袭击，从未放弃战斗，” “杜鲁门”号指挥官希尔上校于周日对记者说。“事实上，他们向敌人发射了超过110万磅的弹药。”

国防部表示，为期52天的“粗犷骑士”行动至少进行了1000次袭击，主要集中在胡塞武装的基础设施和领导人身上。拜登政府表示，反胡塞武装袭击的重点是弹药和武器以及基础设施。

特朗普政府时期的袭击也导致了平民死亡，据半岛电视台报道，截至4月底至少有250人死亡。

4月28日，就在特朗普总统宣布胡塞武装与美国停火前不久，“杜鲁门”号进行了一次规避机动，导致航母失去了一架飞机。5月6日，特朗普总统宣布美国将停止对胡塞武装的轰炸。

航行中的麻烦

2025年2月16日，隶属于“尼米兹”级航空母舰“哈里·S·杜鲁门”号（CVN-75）的工程部门军官和前方部署区域维修中心检查员在完成美国海军苏达湾支援活动（NSA）的紧急维修可用性评估时，检查了舰体外侧的损坏情况。美国海军图片

“杜鲁门”号的部署受到了四次事故的困扰。

12月21日，在进入中东地区一周后，打击群的导弹巡洋舰“葛底斯堡”号（CG-64）在友军误击事件中击落了“杜鲁门”号上的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机。

据美国海军学会新闻当时报道，两名飞行员都安全弹射。这架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机隶属于弗吉尼亚州奥希阿纳海军航空站的第11攻击战斗机中队（VFA）“红色撕裂者”。目前正在调查“葛底斯堡”号为何会向美国飞机开火。海军方面对这起友军误击事件透露的信息很少。“葛底斯堡”号计划于本周晚些时候返回诺福克。

不到两个月后，“杜鲁门”号在苏伊士运河附近与一艘商船相撞，导致水线以上的船体被撞穿。

据美国海军学会新闻报道，散货船“MV Besiktas-M”号的船首撞上了航母的右舷后部，在航母侧面撕开了一个小口子，并撞穿了船体。航母的右舷飞机升降机后部也受到了损坏。

这次碰撞推迟了航母返回红海的时间。海军还解除了其指挥官的职务，并由克里斯托弗·“乔达”·希尔上校接替，将这位前“德怀特·D·艾森豪威尔”号指挥官重新派往红海。

希尔担任指挥官期间也并非没有问题。“杜鲁门”号在希尔的指挥下损失了两架飞机，都是在“粗犷骑士”行动期间。

据美国海军学会新闻报道，4月28日，“杜鲁门”号进行的一次规避机动导致航母失去了一架F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机及其拖曳设备。目前正在进行调查，但海军表示，这架隶属于第136攻击战斗机中队（VFA）“骑士鹰”的单座“超级大黄蜂”战斗机在机库甲板上被拖曳时发生了规避机动。移动机组人员失去了对飞机的控制，飞机坠海。一名水手受了轻伤。

据美国海军学会新闻报道，大约一周后，“杜鲁门”号在降落时阻拦索未能拦住一架战斗机，导致另一架“超级大黄蜂”战斗机坠海，这次是一架隶属于“红色撕裂者”中队的双座F/A-18F。

两名飞行员安全弹射，并被第11直升机海战中队的一架直升机救起。

持续的航母行动

2025年4月8日，“尼米兹”级航空母舰“哈里·S·杜鲁门”号（CVN-75）在红海航行。美国海军图片

当“杜鲁门”号于周日抵达诺福克时，由于国防部长皮特·赫格塞思下令多次延长部署时间，该航母已经部署了251天。虽然比2022年上一次部署的285天要短，但多次延长部署时间延续了自俄罗斯入侵乌克兰前不久开始的东海岸航母长期部署趋势。

根据美国海军学会新闻的航母部署数据，从东海岸出发的航母打击群平均每次部署时间超过八个半月。美国舰队司令部司令达里尔·考德尔上将对美国海军学会新闻表示，海军正在评估持续航母部署的整体前景。

“总是有人问[航母]是否是海军的正确平台。我认为它无疑是正确的，只是因为我们对这些打击群的需求，”美国舰队司令部司令达里尔·考德尔上将于周日对美国海军学会新闻说。“八个半月的部署时间确实很漫长。它们对很多事情都产生了不成比例的影响：家庭、装备战备状态以及对长期可持续性的影响……很难说这种战备状态对长期影响有多大。”

2025年6月1日，“斯托特”号（DDG-55）驱逐舰驶入弗吉尼亚州诺福克海军基地。美国海军学会新闻图片

东海岸的“杰拉尔德·R·福特”号航空母舰（CVN-78）计划在4月完成最后的部署前演习后成为下一艘部署的航母。

“杜鲁门”号现在将在亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）的纽波特纽斯造船厂进行为期数年的换料大修（RCOH）。考德尔表示，海军和亨廷顿·英格尔斯工业公司正在努力提高大修速度，“乔治·华盛顿”号（CVN-73）和“约翰·C·斯坦尼斯”号（CVN-74）航母的大修时间都超出了预期。

“我们已经尝试了一些改进措施，以便我们更好地了解维护计划：更好的规划、更好的准备和更好的执行，”考德尔说。“我的目标是让这次换料大修从‘乔治·华盛顿’号和‘斯坦尼斯’号航母的经验中吸取教训，保持这次大修按计划进行并按时完成。”