绿源他们有液冷电机专利，说是能保10年，不生锈不退磁

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绿源没用过，但是关注过，正好最近看了一些他们的官网里的视频和一些营销视频，他们有液冷电机专利，能保10年，不生锈不退磁。搜狐张朝阳还在视频里和他们老板聊过技术，原理很清楚，液冷不是智商税。漏油的问题是第一次听说，那保10年就比较困难了，不过到底是普遍现象还是个别现象呢？前轮10寸，后轮12寸，这是出于什么设计思路呢？还有雅迪、爱玛都出钠电车了，为啥绿源没动静，搞一个数字化电池，实际还是在铅酸和锂电上优化，跟石墨烯铅酸电池是一个思路，就是用少量新技术充分利用旧产能，本意还是控制成本。我个人很看好钠电池的，主要优点是充电快，冬天衰减少，这两个优点在北京很重要。冬天最后一格电很快就没了，充满也比夏天续航差很多。充电还非常不方便，常常找好几个地方都没有空闲的插口。一辆车一次充满就得5-7小时，要是大家都能快充就好了。绿源这种重技术的公司怎么不跟呢？很失望。我现在骑的是爱玛，已经3年了，快到换车时间了，液冷+钠电是我心目中最好的车，可惜还没有出现。绿源在等什么？是在等钠电池成本下降，还是在等碳酸锂价格上升，还是在等宁德时代二代钠新电池这类高能量密度电池量产？