外卖骑手开始说京东“坏话”

作者 | Tniniuo

编辑 | Sette

京东外卖的新手保护期到时间了。

针对京东外卖，社媒上逐渐开始有一些不一样的声音。

最先开始说京东“坏话”的是骑手群体，尤其是众包骑手。

主要集中在几个问题上。

一是派单制度不合理。

京东外卖配送目前是专职、驻店、商圈和众包几种模式，专职就是京东全职骑手。驻店、商圈是由第三方承包商来做。众包里则又分达达秒送兼职和达达骑手小队。

对标美团外卖来看，京东专职类似美团专送。驻店、商圈类似美团畅跑。达达小队类似美团乐跑。

不过目前不少众包骑手在社媒上称，目前京东外卖的派单规则对众包骑手不友好。即便是在送餐高峰期，接单大厅也没有多少单量。

因为京东外卖派单优先级是商圈，驻店，全职，小队，兼职。个人兼职处于生态链最底层。

这就造成一个问题。

好的单子，生态链上游的骑手可以提前看单，宁愿压单也不愿意放出来。实在送不过来，才会放给下游。而最下游的兼职骑手即便接到单，也是商住两用那种特别难等电梯的物业，或是医院、老小区。

且按照京东接单系统的规则，几名骑手在接单大厅抢到同一订单，则会优先匹配给新骑手。

目前京东新骑手有15天新手保护期，许多兼职骑手保护期一过，就回归美团、饿了么。

二是跑单时间不合理。

京东外卖对到店时间、取餐时间、送达时间都有限制。时间限制要比美团、饿了么苛刻。有些订单骑手到店取到餐后，送达时间可能只有5-8分钟。

这就导致骑手同时可“背”的单量有限。且有可能超时。间接影响收入。

有资深骑手透露，美团、饿了么初期都有类似的到店时间限制。但后来发现不太实用，就取消了这一限制。

三是系统不好用。

被骑手吐槽最多是京东系统定位不准。很多定位会偏离几百米，个别甚至有偏离1公里以上的情况。而且系统内没有商家的详情页、照片，对不了解订单周边环境的非熟练工相当不友好。

而且App操作繁琐。仅仅是“送餐到达”这一个环节，骑手就需要操作拍照片等5、6个步骤，比较浪费时间。

四是罚款严重。

目前京东外卖所有超时20分钟以上的订单，全部免单。免单成本由平台承担。

但超时的骑手同样需要面对处罚。

达达秒送骑手培训资料显示，到店超出系统规定时间，扣除20%配送费和4分服务分；送达超出系统规定时间，扣除4分服务分。且超时5分钟以内扣15%配送费，5分钟到20分钟扣30%，20分钟以上扣50%。

服务分在80分以下，骑手就接不了单。目前骑手起始服务分是100分，也就是说，骑手最多能超时5单。分数扣没了就要重新培训。

此外有骑手称，京东全职骑手的社保规则也在悄悄变化。

京东此前说“公司承担个人社保部分”，目前变成了“一定时间内个人部分由公司承担”。至于“一定时间”是多久，目前没有公开披露。

有京东全职骑手对媒体表示，京东的确承担了五险一金的全部费用，一共在2500元左右。但公积金太少了，按照最低工资标准，公司出了120多块钱。

还有一部分商家群体也开始质疑京东。

双方主要矛盾点在于，此前有媒体报道，“京东百亿补贴要求商家承担50%成本”。

随后京东辟谣说：“相关信息为恶意造谣，平台从未设置强制分摊比例，所有合作均基于商家自愿原则。”

结果很多商家开始在社媒上反向辟谣。从部分晒出的订单截图看，平台的“活动支出”很高。个别甚至超过40%、50%。但似乎并不是常态。

不过有商户称，目前京东外卖不做活动根本没曝光。而且百亿补贴内卷严重，同行发了优惠券，逼得很多商家不得不跟进发优惠券。

针对这些信息，目前京东还没有出现新的辟谣动作。

不过，还有部分骑手们认为京东目前不是毫无优点，比如单价仍比饿了么、美团高。奶茶、咖啡订单多、出餐快。

但随着奶茶、咖啡店大量组合单出现，京东的这部分优势也逐渐被稀释。

商家和骑手，对京东外卖也慢慢出现“补贴一停，感情归零”的趋势。

图片来源于摄图网和网络截图