从关税战到航运战：“美式抢劫”是一套自洽经济学，报复美国也是门大学问｜1889

　　我个人特别感兴趣美国人的霸权主义逻辑，我觉得霸权主义被美国已经玩到了一种自洽的大学问，一种反科学的科学，当强盗，那也是有高级和低级的区别的，中国人如果不能把美国人的这套逻辑破译了、摸清了，就永远受他们的气。

　　我认为这非常值得好好研究，说为什么同样是都地球人类，我们是我们，但我之外怎么还会有这么样一种人呢？

　　特-马组合就是“美式抢劫经济学”天花板，但至今很多中国人还对马斯克寄托着盲目希望

　　中国对美加征关税可以提升到125％，但不会提升到245%，但美国却可能提升到1000%，因为他们在抢劫

　　按中国人的逻辑，1加1等于2，如果想等于4，那就再找到2，如果想得到100，那就再翻上25倍，如果想得到更高、更多那就平方、立方、N次方——但大家发现没有，美国人的霸权主义逻辑不一样，他们是即使手里只有1，没有那99，但人家仍然想得到100，人家现在根本不想再费什么平方、立方和N次方的事，也能得到更高和更多，比如这次的“万国关税战”。

　　这次特朗普对全世界发动“对等关税”行动，我们称之为“万国关税战”，但“万国关税战”只能证明美国政府这次关税行动的广度，是对全世界数十个国家加征关税，这是一个横轴；与此同时，特朗普政府一次次提级，把对中国的关税从34%加到了54%，再加到了84%，再加到了124%，再加到了145%，最后加到了245%，这又是一个纵轴。

　　最后都把中国政府都加烦了，说你自己加吧，老子不跟了。

　　中国对美国加征关税可以提升到125％，而一定不会提升到245%，因为我们是依据美国的数据实施报复，但美国却可能提升到1000%，中国是做生意，而美国是在抢劫。

　　我们来研究一下特朗普关税战的本质，看看这个道理是怎么来的？

　　其实也很简单，就是一件中国生产的商品，从中国海关出口时，价值10美元，装上船航过太平洋，运到了美国港口，再加了原来的关税，再加上其他的运营成本，都打包进来出售给美国消费者，就加到了100美元，这就是既有的美国关税水平下的正常进口贸易。

　　其实，通过从中国出口和到进口美国这一路，因为中美之间有货币差，有消费差，也就是有市场差，美国政府和美国企业在这件商品的出售过程里，已经甚至赚到了比中国生产商更多的90美元，而且这算是合理的净值。

　　但是，在特朗普政府掌握了美国的经营权之后，就觉得，咦，如果我们再在这个100美元之上，再加上34%、54%、84%、124%、145%，甚至是245%的所谓“对等关税”，其实这就是以关税为名义的国家抢劫行为了，已经与市场行为无关了，因为市场行为是由生产者和经营者承担了商品的成本，然后再去赚取商品出售后的利润。但特朗普的逻辑是什么呢？他们根本不用付出任何成本，这件商品从中国出口，成本为10美元，到美国挂牌销售，成本为100美元，它的生产和经营成本都已经由中国的生产者和美国的营销者们给支付过了，特朗普政府一上来，就给你挂上34%、54%、84%、124%、145%，甚至是245%的关税，这就等于不用支付任何成本，完全可以收获更多利润，如果抢劫也是门生意的话，这就是抢劫获得的利润。

　　而且，这种抢劫利润更绝的是，你卖一件商品，我就获得一笔利润，你不卖我也不获得——但我得到的这些利润是百分百纯粹的利润，连库存和耗损的费用都不用付。

　　你说，这哪里是什么关税？哪里是什么“对等关税”？这就是拦路抢劫。

　　这是特朗普裹挟着美国国家权力的抢劫，而且还是排除掉了任何竞争者的抢劫。

　　这就是美国政府这次发起“万国关税战”，以及对中国进行螺旋上升式的关税进攻的本质，你如果脑子里没有霸权主义的思维逻辑，根本想不出这种狠辣无耻的主意，因为我们正常人至少在人道道义关上是过不去的，抢劫是个见不得人的活儿，但特朗普干的是光明正大。

　　你看，特朗普政府里这么多的美国白人精英就在堂堂皇皇地干着这件事，也包括马斯克这样的所谓的心怀人类未来的知识精英科技巨头，他们白天说要如何把人类送上火星，晚上就研究如何把人类送下地狱。

　　一个个都是神马东西呀！

　　中国造船业和中国航运业都面临着“美式抢劫”的威胁

　　美国在航运业上的抢劫其实是让胡塞组织打击美国航母变得正义无比

　　关于美国人这种实质上拦路抢劫的霸权主义逻辑，我再举一个例子。

　　说虽然在3月份的相关听证会上，已经有300余家跨国企业联合提出抗议，但美国政府在4月17日仍然公布了一项全新的航运新规，明确规定，将对中国船东实施分阶段收费政策。自2025年10月起，按船舶吨位征收50-140美元/吨的“特别通行费” ；尤其就对于中国制造的船舶，无论船东国籍归属如何，每吨征收费用将从18美元逐步递增至33美元，以地中海航运（MSC）旗下的2.4万吨级集装箱船为例，单次停靠美国港口，就因为停靠了美国港口，无论你是给美国人民运送商品，还是帮助美国人民向全世界运送商品，如果你的船是中国造的，就会被美国政府收取高达420万美元的费用。

　　此新规还包含多项特殊条款：悬挂美国国旗的船舶可完全免除相关费用；每辆通过汽车运输船运输的汽车将加收150美元；到2028年，将强制要求LNG运输船必须采用美国制造设备。美国此举意在狙击中国在造船、新能源汽车及能源运输这三大领域的核心竞争优势。

　　今年的2月21日，美国贸易代表办公室（USTR）提出了一项专门打击中国海事、物流和造船领域的提案，计划对中国制造商船及中国海运运营商进入美国港口征收高额费用。这个提案始自于去年拜登政府进行的301调查，以中国通过大规模的国家补贴和对国有企业的优待“挤压了国际私营竞争对手的空间”为理由，意欲以此“重振美国造船业”。

　　今年3月，美国贸易代表办公室起草了惩罚中国海运系统的提案，拟议的措施包括：对中国海运运营商的船舶每次进入美国港口征收最高100万美元的费用，或按船舶净吨位每吨1000美元的标准收费。对于非中国海运运营商，若其船队中包含中国制造的船舶，则根据船队中中国船舶的比例，每次进入美国港口征收最高150万美元的费用，等等。

　　4月17日美国出台的这个全新的航运新规等于是给“重振美国造船业”的提案进行了霸权主义的法律背书。

　　美帝霸权主义逻辑是自洽的，就是他们当强盗，但也有自己的强盗经济学，要抢劫你也能找到最适合下口不锛了自己大牙的地方，哪个地方适合做无本买卖无本买卖，都能被他们找出来，其实这也是个本事。

　　就像这个航运新规，他们能把对全世界的抢劫变成对中国的惩罚，把全世界航运业里的中国元素都剔出来，然后条分缕析，最后做到不用承担任何成本，只收获利润，这就是一套清清楚楚明明白白的抢劫经济学。

　　其实，胡塞武装组织在这点上我就很佩服，胡塞武装对付美国和以色列的套路有点儿像美国对付中国的套路，在明知美国根本没有能力进攻也门本土的情况下，用导弹和无人机干美国军舰，更主要的是打击美国、英国和以色列的货轮，等于是捏住了美国的睾丸，打得美国不要不要的。

　　就是说，即使是美国在航运业上的针对中国的抢劫，其实也已经让胡塞武装组织打击美国航母和美国货轮的行动变得无比正义——至少我们应该明白这一点。

　　对中国而言，美国的这套抢劫经济学真的不好对付，美国人能拉下脸来把抢劫利益最大化，把抢劫冠冕堂皇化，中国在吃亏后还拿不出回击的好办法，然而——而且，中国国内还有一群垃圾学者和垃圾媒体们不断替美国的抢劫经济学打圆场。

　　所以，我觉得中国接下来应该把“如何报复美国？”也作为一项专门的经济学学问来研究，未来二三十年这门学问不能停，因为美国人的那门“如何抢劫中国？”的学问已经搞了几十年，以后一定还会大兴其道，发扬光大。

　　不过，也不是没有亮点，比如，刚刚出了一条新闻，说中国的多家航空公司已经“被命令”——因为新闻出自彭博社，也没说是来自谁的命令——但中国航空公司暂停接收波音飞机是一定，并暂停购买相关设备和零部件。

　　就在美国总统特朗普4月2日得意洋洋地宣布了所谓“对等关税”的几周前，波音正准备恢复对华正常销售业务，而且至少有4架崭新的737 MAX飞机停放在位于浙江省舟山市的一个工厂里，波音将在这里安装内饰、喷漆，然后将飞机交付给中国客户。

　　然而，4月18号一早，一架飞机就从舟山起飞前往关岛，这是此类航班在穿越太平洋抵达西雅图之前经停的站点之一，表示这架波音飞机正在返程中。

　　彭博社称，作为对美国关税反制的一部分，中国已要求国内航空公司停止接收美国波音公司的飞机，并暂停购买相关设备和零部件。而在中国宣布对美国商品加征125%的报复关税后发布的，仅关税这一项就将使美国制造的飞机及其零部件的成本翻一番以上，这实际上也使得中国航空公司不会再接收波音的飞机，所以根本也就无需中国政府再下什么命令了。

　　其实，一个月前的《司马平邦说》第1858期（全面锁死波音，彻底斩断老美六代机供应链，使其“五代即绝代”：中国能！）里面，我早就预料到要对波音下手了，对波音下手，这不是阴谋，而是阳谋，从特朗普政府把美国第六代战斗机的研发制造合同签给波音集团的那一天起就变得理所应当了。

　　我认为，中国就应该好好研究研究针对波音防务公司被授予的美国下一代空中优势项目，即NGAD项目，尽快启动一个狠辣绝决的全面制裁，你看也说干就干了吧？所以，看《司马平邦说》节目绝对不亏本。

　　制裁波音，这仅仅是“如何报复美国？”的这门学问的一个开始，而已。（未完待续）