作为关税战的第一个牺牲品，马斯克的肠子恐怕悔青了

当地时间4月7日，《华盛顿邮报》援引两位消息人士的话报道称，美国政府效率部门负责人、全球首富马斯克直接向美国总统特朗普发出了撤销新关税政策的呼吁。

这是马斯克首次与特朗普的意见相左。但根据报道称，马斯克的尝试没有成功。特朗普没有听他的，依然坚定不移要打关税战。

特朗普4月7日当天表示，他眼下没有暂停关税政策的考虑，许多经济体的领导人正寻求与其谈判。他认为，强行执行关税政策和进行谈判，这两件事并不矛盾。

但这是值得注意的问题，这是特朗普最信任的幕僚马斯克首次与特朗普爆发意见分歧。这预示着，特朗普的关税政策，不仅将面临全球多国的反对，也将面临内部的重大分歧，带来内外交困的状况。

马斯克此举，已经表明美国内部政治撕裂正在加剧，也表明利益冲突开始爆发。

马斯克作为全球首富，他的特斯拉汽车生产基地在中国。中美两国相互增加关税，马斯克就是受损的第一人。据报道，从特朗普的第一波减税政策开始至今，马斯克的股票价值已经缩水1300亿美元。如果换着其他的大型企业早就破产了，即便是马斯克作为全球首富，也难以承受如此重大的损失。

这样的情况，既反映了马斯克的直接诉求，也揭示了美国商界对贸易政策的深层担忧，更折射出全球产业链与政治博弈的复杂互动。

我估计，此刻的马斯克，肠子都悔青了，悔不当初花了2.6亿美元赞助特朗普成功竞选，还当什么特朗普政府的效率部负责人，为特朗普政府查出了国际开发署、财政部、国防部、教育部的诸多黑账，得罪了太多太多的美国政客和大量的政府雇员，给自己增添了无数的敌人。但最终，特朗普却根本不听他的，导致了自己蒙受1000多亿美元的重大损失。

按说，马斯克之所以赞助特朗普参选，就是为了在特朗普胜选后自己的企业获得更多的利好政策和订单，获取数倍乃至百倍的回报。哪想到一无所获不说，却因为特朗普的关税战而成为美国的首个最大牺牲品。

就在3月31日，特朗普签署了马斯克130天任期结束的行政令，马斯克将回归自己的公司。

这真是全球最悲催的“官商勾结”案例。马斯克用自己的悲剧证明，他不是幕后控制了美国上百年的犹太财团势力，没有能力控制总统，经商就要专心经商，不要去碰什么政治。