如何看待现在的出租车？

【本文来自《按网约车标准计价，能否拯救传统出租车？》评论区，标题为小编添加】

个人对出租车司机这个群体非常厌恶，因为他们通常不讲诚信，更不是很多领导干部口中说的是城市的什么“窗口”。我举个常见的简单例子：

如果你现在路边合适合法的位置举手招车中，之后你旁边也有个人距离你10米也走上前准备（是准备）举手招车，并且很可能从行驶方向上算他站在你前面。这时一辆空出租车行驶过来，你看到出租车司机，出租车司机也看到你在挥手了，这是旁边那个人开始挥手，于是出租车停在你们两中间位置。当你问出租车司机先看到谁，准备拉谁时，出租车司机说“拉谁都一样”“拉谁都是拉”。如果乘客因此有纠纷，难道应该在上车前彼此先分个胜负再决定谁乘车吗？

还有个现象很有趣：

出租车司机在高峰期过后开始开着车扫街扫马路，开的速度如步行走路，眼神看向每个人如狗摇尾乞怜，可怜巴巴的，好像再说“赏口饭吃吧”，可是等他们要去充电、加油加气时，即便你拼命招手，哪怕顺路，哪怕你愿意陪他们加油加气充电，他们连看都不看你一眼，甚至连摇手都懒得摇。

城市中最不遵守交通规则的人中除了不知为什么傲慢蛮横的公交车司机外就是出租车司机了，这些人开车疯狂，高速闯黄灯，熟知哪些摄像头是测速的哪些是抓拍的，经常超速行驶随意变道，更有甚者宰客绕远，拾金就昧！新闻里那些拾金不昧捡到贵重物品归还的都是少数人，是为了树立让多数人学习的榜样去表扬宣传的。

反过来看网约车问题也很多，抽水严重但拒不承认，出卖公民信息给国外危害国家安全、利用算法不断提高顾客乘车成本。但前面出租车司机那些问题则没有，自己叫的车就是自己的，不会有司机诚信问题，有监控和录音物品丢失可以追溯，开车也很规矩很少不按交通规则行驶，有地图路线双方都看得见更不会宰客绕远。

如果要我选择的话，我宁愿所有服务车辆都采用网约车模式，不论出租车还是现在的网约车。这倒是一个好的解决方案，只不过出租车是一种定价方案，现在的网约车是一种浮动价格方案而已。一切都可以由市场需求决定存量，很多按以前计划经济管理模式政府操心的事交给市场去决定好了，如果非要政府去决定的话，将来大数据会是很有力的决策辅助工具。