现在中国能造LNG船的船企已经增加到了5家,希望其他船企能加快步伐
【本文由“愚樵耕读”推荐,来自《18艘27.1万方LNG运输船!中国企业拿下全球最大单笔造船订单》评论区,标题为小编添加】
- 带刀侍卫
要不要30亿美刀
这次签合同的是目前世界上最大的LNG船,Q-Max型LNG船,每艘定价都在3亿美元以上,所以18艘粗算也在54亿美元以上,接近400亿人民币。
年初卡塔尔能源公司就和沪东造船签订了8艘Q-Max的协议,这次增加到18艘,而且其世纪大单到目前为止所有的Q-Max型都给了沪东中华。已经充分显示其对沪东中华的绝对信任了。
卡塔尔能源公司的151艘世纪大单刚出来的时候,有预测韩国将获得135艘左右,沪东中华最多获得20艘左右,但沪东中华目前已经有30艘了,且其中18艘是Q-Max。远超外界当初的预测。
卡塔尔能源公司的世纪151艘LNG船大单,共分三个阶段。第一阶段总计66艘订单,HD韩国造船海洋17艘、三星重工18艘、韩华海洋(原大宇造船)19艘,沪东中华12艘。其中与沪东中华的4艘17.4万立方的是世纪大单的首个合同。
第二阶段62艘,HD韩国造船海洋获得了首批17艘17.4万方LNG船订单,三星重工获15艘17.4万方LNG船订单,韩华海洋(原大宇造船)或12艘17.4万方LNG船订单。沪东中华获18艘,且全部是27万立方的Q-Max。
由于沪东中华和其他中国船厂的出现,现在韩国已经在咬牙接单。由于疫情期间,材料价格猛涨,现在17.4万立方的LNG船行情都在2.6亿美元一艘,但韩国船企第二批接单在2.29亿美元一艘,HD韩国造船海洋去年率先接单,气得三星和韩华大骂,但最后也只能接单。
由于韩国船企的船坞和船台基本上是为建造17.4万立方LNG船的,改Q-Max不合算,所以只能眼睁睁看着沪东中华吃下所有Q-Max的订单。
现在中国能造LNG船的船企已经增加到了5家(沪东,江南,大连船舶重工,招商重工,扬子江船业),希望其他船企能加快步伐,继续吃掉韩国LNG船的份额。