新能源车还在开着，车企没了，售后方面似乎也没什么好的保障办法

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也没什么好的保障办法。往远一点说，当年智能手机刚刚起来的时候，国内的智能手机市场也是有大大小小百十个品牌，经过几轮洗牌后，到今天的市场格局下，当年的手机品牌已经消失了90%以上，如小辣椒、大可乐、乐视等大大小小的品牌也都成为了过去式。

也就是智能手机的价格相对来说不高，且过去这些年手机更新换代的速度较快，所以即便有些厂商倒闭，但换个新的手机也就能解决问题。而汽车的价格动辄几万、十几万起步，沉没成本是非常高的，一般人还是会首先选择维修，实在成本太高了才会更换。

理论上，在市场竞争之下，任何企业都有倒闭消失的可能，指望靠“下水道油纸包”这种提前百年的质保来维护产品本身也是不现实的。不过，现实中也并不是说某个东西厂家不生产，东西就无法维修。如果某个东西的保有量足够大，市场也会有为期生产配件的动力。比如现在主流的笔记本都已经是不可拆卸电池的设计，但因为老款ThinkPad在二手市场的流通率足够高，现在依然能较为方便的买到ThinkPad的第三方电池。iPhone也是如此，现在iPhone4、iPhone5的很多配件也都可以在市场上轻松买到，但其他品牌的就很难了。

此外，市面上还有很多ThinkPad的拆机件作为维修配件。也就是说，就算未来一些汽车没了原厂维修，但其他的废弃汽车也可以作为配件库而存在，只是维修的服务就得自己想办法了，万一修坏了也就是坏了。

对于汽车这种高价值的消费品来说，想要避免这种情况，最好的办法就是尽量选择传统厂商生产的产品或者销量较大的车型，降低其中的风险。当然，如果你本身就非常喜欢车，且经济实力很好，三年换辆车压力不大，那就没必要在乎这个，看着哪个牌子顺眼就去买也就行了。