郑州全面放开皮卡进城 河南迈入全省解禁行列

　　今年年初，我们便预测2024年全国的皮卡解禁工作将如破晓的曙光，逐渐照亮前行的道路。自2024年3月15日起，郑州市将彻底解除对轻型多用途货车(皮卡)的所有禁限行政策。这意味着河南全省的皮卡如同挣脱束缚的骏马，获得了与普通乘用车同等的路权。

皮卡后盖改装多变体汽车智能摇控皮卡后箱盖 皮卡进城无阻

　　回顾郑州对于皮卡的现行政策，自2016年起，虽允许国四以上排放的皮卡进入市区，但在高峰时段却禁止驶入三环内，四环内的高架桥更是全天限行，这些限制无疑给皮卡用车带来了重重障碍。尤其在2021年，皮卡几乎无法驶入四环内，这无疑在一定程度上抑制了当地的皮卡发展。然而，在皮卡乘用化、高端化的潮流之下，2024年的郑州终于迎来了全面解禁的曙光。

　　郑州的这次解禁对于全国皮卡解禁落地具有深远的意义。作为省会级新一线城市，郑州的全面解禁无疑成为了今年特大城市皮卡解禁的风向标。在我国北上广深四个超一线城市中，北京和上海的政策仍较为严格，皮卡无法进入城区及主干道。而广州和深圳虽已解禁，但仍实施部分路段的限行政策，体现了人性化的管理。在新一线城市中，重庆、西安、长沙等城市已率先实现全面解禁，苏州、青岛、成都等地也仅对部分路段限行。因此，郑州的全面解禁无疑为全国大型城市的皮卡解禁树立了榜样。

皮卡后盖改装多变体汽车智能摇控皮卡后箱盖 皮卡进城无阻

　　从销量数据来看，2023年河南省共计售出皮卡10458台，位列全国第13.其中，郑州以2468台的销量成绩位列全省第一。值得一提的是，柴油车型占据了1670台，汽油车型为702台，而纯电皮卡也达到了96台。在限行政策尚未解除的情况下，郑州的皮卡销量已如此可观。特别是金水区作为郑州市区内的销量第一辖区，足以窥见郑州市民对皮卡的旺盛需求。我们有理由相信，在解禁政策实施后，郑州的皮卡销量将迎来新的飞跃。

　　除了皮卡全面解禁之外，本次政策还将新能源货车纳入了解禁范围。主要针对车身尺寸不超过6000x2200x2800mm的“绿牌”中型、轻型、微型箱式、封闭式货车(均不含危险品运输车辆)。这些车型在非早晚高峰时段将被允许驶入三环。这一政策的实施不仅标志着郑州皮卡的路权高于新能源货车，更展示了郑州对于皮卡车型的包容性和将其视为乘用车型的态度。这样的政策导向无疑将为皮卡市场注入新的活力，推动皮卡行业的持续健康发展。