纽约邮报《研究：电动汽车比汽油车排放更多有毒气体，对环境更有害》

纽约邮报《研究：电动汽车比汽油车排放更多有毒气体，对环境更有害》

一项再次出现的研究显示，电动汽车向大气中释放的有毒微粒更多，对环境的影响比燃油汽车更差。

这项研究由排放数据公司 Emission Analytics 发布，发布于 2022 年，但在周日的《华尔街日报》专栏文章中被引用后，本周引起了广泛关注。

研究发现，电动汽车的刹车和轮胎释放的颗粒物污染是现代尾气排放管的1850倍，而现代尾气排放管拥有 "高效 "的排气过滤器，这使得汽油车的排放量达到了新低。

如今，与汽车相关的污染大多来自轮胎磨损。

根据 Emission Analytics 的数据，当重型汽车在轻型轮胎上行驶时，轮胎就会老化，并向空气中释放有害化学物质。

由于电动汽车平均重 30%，因此电池驱动汽车的刹车和轮胎磨损速度比普通汽车快。

Emission Analytics 发现，电动汽车半公吨电池重量的轮胎磨损排放是直接废气颗粒排放的 400 多倍。

美国最受欢迎的电动汽车特斯拉 Model Y 的锂离子电池重达 1,836 磅。

另一款备受追捧的电动车型--福特的 F-150 Lightning 皮卡的电池也重约 1800 磅。

拜登政府将电动汽车吹捧为 "零排放汽车"，力争到 2032 年迫使美国三分之二的新车都是纯电动汽车。

加利福尼亚州的立法者也同样将电动汽车称为 "零排放"，因为它们没有尾气排放，《日报》补充说，这种标签具有 "欺骗性"。

电动汽车仍然使用由石油制成的轮胎，轮胎磨损后会产生颗粒污染。

尽管如此，Emissions Analytics 公司的创始人兼首席执行官尼克-莫尔登（Nick Molden）对《邮报》说："这不会阻止电气化进程。

"你需要权衡利弊。目前，减少气候变化的政治议程非常强烈。电动汽车确实可以减少约50%的二氧化碳--这[影响]气候变化。

"但电动汽车的缺点是会增加颗粒物污染。空气污染与我们的呼吸和健康影响有关，"莫尔登说，他保证轮胎中的毒素对气候变化的影响远远小于对 "我们吃的和摄入的东西 "的影响。

纽约卫生部指出，包括汽车尾气在内的污染源可以从污染源远距离传播，但达到不健康水平时仍会引发健康问题。

"纽约卫生局指出，包括汽车尾气在内的污染源可以从污染源远距离排出，但仍然会导致健康问题。然后我们去吃动物和鱼类，因此我们摄入了轮胎污染，"Molden 补充道