我开车的习惯，从考驾照的时候就按照防御性驾驶来养成的

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• guan_17066875871357

• 作为一个有着二十多年驾龄的我，在所有看到的、听到的各类轻、重、大、小、微机动车交通事故中，追尾这种事故是我最难理解的，也是我百思不得其解的；尤其是在我被追尾过几次后，这种感受尤为强烈。三条腿的蛤蟆我是真没见过，同样眼睛长后脑勺上的人我也没见过。

  驾驶机动车的首要重点就一个：观察——除正常前视判定车距和前车行驶轨迹外，两侧的耳镜、后视镜必须随时使用。其他那都是手眼脚协调的神经互动和肌肉几亿。

  在观察这个基本要素的基础上，非高速公路上驾车，低速行驶时首先要确保一定的车距，10米的车距是底限；在高速公路上驾车，通过变道、加速、降速来实现最远视距是基本操作；如果在高速公路上跟车行驶，200米的车距是底限；但是我是最反对在高速公路上进行跟车行驶这种驾驶方式的。

都说安全无小事，但是大部分人都不把安全当回事。

我开车的习惯，从考驾照的时候就按照防御性驾驶来养成的，车内后挡玻璃绝不摆放任何遮挡视野的东西，车外反光镜已经调到合适角度，尤其预防鬼探头。12年驾龄，就发生过两次刮擦，自己和别人各一次责任。

但是我坐别人的车，极少有像我一样后风挡玻璃不放遮挡视线的东西，有些人甚至从来不看车内后视镜的。

十次事故九次快！保持安全车距就是给自己紧急情况预留反应时间！但是国人普遍都不把保持安全车距放心上。我在开车最烦的就是，只要你拉开点距离，别人就加塞，所以加塞可以说是中国人开车最大的陋习！