美国制裁能使C919连国内适航证都拿不到？

【本文来自《张仲麟：中国签下的空客世纪订单，我们不用大惊小怪》评论区，标题为小编添加】

你说的是美国把商飞列入meu清单和新冠流行导致我们没办法取得适航证的事儿吧，适航证的取得需要在各项考核指标中合格，这个懂吧。

以下为摘抄张仲麟老师在观网发的文章，一字未改。

MEU对C919项目最直观的影响，是大量的C919美国供应商需要获取美国商务部的出口许可才能恢复对商飞的出口。

纵使C919上的各种国外子系统是采用成立中外合资公司模式进行合作，但依然受到美国MEU的限制。

虽然目前美国的供应商们正逐步从美国商务部拿到出口许可证，但仍不可避免地对C919进度产生不利影响。

而且，比起各种子系统的出口许可问题，对C919项目影响更大的是在MEU禁令下美方供应商技术人员出于合规性要求无法前往中国进行技术交流与合作。

这一点其实很好理解，在2021年1月将商飞列入MEU之时，商飞已经完成C919 106机的制造与首飞，对国外关键子系统的需求减少。

而相应的完成试飞科目以及解决试飞中所发现的问题，则无疑需要美国供应商（GE、柯林斯、霍尼韦尔等）技术人员的协助。

任何一款现代客机的研发都离不开大规模的全球技术交流与合作，而MEU禁令以及新冠疫情大流行无疑大幅阻碍了这种交流。