从华为孵化出去的那些工控企业，现在技术上也完全追平了国外品牌

【本文由“粟海一粒”推荐，来自《我们真的能造车吗？这个视频让人怀疑，仿佛我们不在2025年》评论区，标题为小编添加】

• 向使英雄空BB
• 不用那么详细，你就从冲压线开始讲讲吧，别停啊

你们俩在这儿叫什么劲儿，冲压就是济二（济南二机床集团）呀，地球人都知道，国内汽车厂冲压线现在份额90%了，国企，民企，外资，传统车，新能源车，现在只要汽车大厂在国内建厂，基本上就是济二的冲压线。

压铸国产的，小米的9100吨一体压铸，机器是海天的8800吨改装的，整个一体压铸的技术是小米团队搞出来的。

华为问界，压铸机是意大利的意德拉（也是特斯拉一体压铸机的供货商），就是上面文章里提到的IDRA，但意德拉被中国的力劲收购都快20年了，没有力劲，意德拉什么都不是。

而且，文章作者吹的一体压铸技术是华为团队负责的。

现在全世界大压铸机也就被力劲收购的意德拉还有点存在感，剩下的就是中国的海天，力劲，伊之密三家了。

汽车厂的工业机器人现在用国内品牌的确实不如外资品牌，但这个是存量惯性优势，因为之前外资车企建厂，日资基本选择发那科，安川，不二越等日资品牌，德系大多是库卡，其他多是ABB，韩系车厂甚至还选择韩国品牌。但国产机器人现在加速替代外资品牌，特别是人形机器人，日系和德系基本上没戏。

至于PLC，工业自动化控制系统之类的，作者要么不知道，要么是在嘎吹，是涉及生命，保障驾驶安全的系统难，还是PLC难，是从最底层架构开发难，还是建立在各种开放或封闭系统之上的应用系统难。

再说了，从华为孵化出去的那些工控企业，现在技术上也完全追平了国外品牌。