美国空军计划在2026年支出方案中退役全部A-10战机并取消E-7项目

来源：防务新闻

一名官员称，美国军队定期在叙利亚东部派遣A-10“疣猪”攻击机执行武力展示任务，但通常不会在该地区发动空袭。（美国空军）

作为削减340架飞机计划的一部分，美国空军希望在2026财年退役最后162架A-10“疣猪”攻击机。

五角大楼还计划取消E-7“楔尾”项目，一名官员称，取消原因是该项目“严重延误”且成本增加。

美国空军公布拟退役飞机清单之际，五角大楼公布了姗姗来迟的2026年预算计划，该计划要求美国空军部获得2110亿美元的自由裁量预算。其中包括美国空军自身1849亿美元的自由裁量预算，以及太空军261亿美元的自由裁量预算。

五角大楼还希望在预算调节法案中增加386亿美元的“强制性”支出，其中包括空军247亿美元和太空军138亿美元。如果该法案获得通过，美国空军部将获得总计2495亿美元的资金，这比2025年已获批的支出增加17.2%。

但如果调节法案未获通过，且政府提出的请求未经修改便获批，那么与2025年相比，太空军支出将削减8.7%，而美国空军支出与2025年已获批的1841亿美元基本持平。

如果国会批准美国空军提出的所有退役请求，这将是多年来规模最大的飞机退役行动。

美国空军今年早些时候表示，为响应国防部长皮特·赫格塞思削减并重新分配约8%国防开支的命令，计划加快淘汰老旧飞机的步伐。

彻底关闭A-10项目的计划，将使美国空军此前的时间表大幅提前。此前计划是在本世纪末退役所有“疣猪”攻击机。尽管近年来，在服务部门与国会就该型飞机未来效用存在多年激烈分歧后，国会议员最终同意了美国空军退役部分“疣猪”攻击机的请求，但目前尚不清楚国会是否有意让所有攻击机退役。

除A-10外，美国空军还希望退役62架F-16C/D型战斗机、21架F-15E型战斗机、13架F-15C/D型战斗机、14架C-130H“大力神”运输机和3架EC-130H“罗盘呼叫”电子战飞机。2025年3月9日，一架美国空军F-15E“攻击鹰”战斗机在美国中央司令部某不明区域进行红外干扰弹检查。（美国空军高级军士扎卡里·威利斯/美国空军）

美国空军拟退役的飞机还包括14架KC-135“同温层加油机”、11架HH-60G“铺路鹰”战斗救援直升机、35架T-1“得州佬”教练机、4架UH-1N直升机和1架B-1“枪骑兵”轰炸机。

但拟退役清单中并不包括约32架Block 20型F-22A“猛禽”战斗机，近年来，美国空军因担心这些飞机不具备作战能力，曾多次试图使其退役，但均遭国会阻止。E-7项目搁置

6月26日，一名美国空军官员在记者简报会上表示，E-7空中作战管理飞机的成本已从5.88亿美元增至7.24亿美元，这是促使该项目取消的原因之一。该官员称，美国空军部担心该型飞机能否在有争议的环境中生存。

五角大楼正寻求利用天基资产，并增加诺斯罗普·格鲁曼公司E-2D“先进鹰眼”预警机的数量，来完成原本由“楔尾”预警机执行的任务。

这对美国空军而言将是一次重大转变。美国空军正在退役老旧的E-3“望楼”空中预警与控制系统（AWACS）飞机，且多年来一直将E-7视为最佳继任者。

该预算还要求为诺斯罗普·格鲁曼公司制造、可携带核武器的B-21“突袭者”隐形轰炸机拨款103亿美元，为将取代老旧的“民兵III”洲际弹道导弹的LGM-35A“哨兵”洲际弹道导弹拨款42亿美元。诺斯罗普公司也在制造“哨兵”导弹。

B-21“突袭者”的采购资金将从2025年的19亿美元增至2026年的26亿美元，再加上调节支出中的21亿美元。如果国会批准所有支出，那么“突袭者”的采购预算将增加一倍多。位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地的诺斯罗普·格鲁曼公司制造工厂内的B-21“突袭者”轰炸机。（美国国防部/诺斯罗普·格鲁曼公司）

预算要求为F-15EX“鹰II”战斗机拨款31亿美元，美国空军此前曾考虑在2025年后停止采购该型飞机。五角大楼希望明年采购21架波音公司制造的该型飞机，该型飞机是第四代F-15E的升级版，2025年采购数量为18架。

美国军方计划在2026年将F-35“联合攻击战斗机”的采购数量大幅削减至47架，涵盖美国空军、海军和海军陆战队，2025年采购数量为74架。

对于美国空军而言，F-35A的采购数量将几乎减半，从2025年的44架减至明年的24架。美国空军在洛克希德·马丁公司制造的该型飞机上的支出将从今年的45亿美元降至2026年的36亿美元。

这意味着美国空军2026年将获得45架新型战斗机，低于该军种提出的每年采购72架战斗机以实现机队现代化的基准。

五角大楼表示，原本用于采购更多F-35的资金将转而用于该型飞机的维护，并确保有足够强大的供应基地来支持所有必要的作战和维护行动。五角大楼还希望拨款确保该型飞机的Block 4升级项目按计划推进。

美国空军预算还包括为其“协同作战飞机”无人机僚机项目拨款8.07亿美元，希望借此加速平台和自主技术的发展。

美国空军还请求为作战与维护拨款732亿美元的自由裁量预算和45亿美元的强制性（或调节法案）预算，为人员拨款443亿美元的自由裁量支出和约2亿美元的强制性支出。研究、开发、试验与评估预算总额将达到464亿美元，其中包括442亿美元的自由裁量支出和102亿美元的强制性支出。

F-47战斗机（也被称为“下一代空中主宰”项目）的研发预算将从2025年的24亿美元增至2026年的近26亿美元。如果调节法案中请求的另外9亿美元支出获得通过，那么波音公司制造的F-47战斗机的预算将达到近35亿美元。

美国空军提出的采购预算总额将达到362亿美元，其中包括265亿美元的自由裁量支出和97亿美元的调节法案支出。

若算上调节支出，美国空军的采购预算将包括248亿美元的飞机采购费、61亿美元的导弹采购费和7.84亿美元的弹药采购费。

美国空军希望在2026年采购14架波音公司制造的T-7A“红鹰”教练机，费用为3.62亿美元。但由于美国空军与五角大楼高层在天基目标追踪是否优于空中平台的问题上存在分歧，波音公司制造的E-7空中作战管理飞机将不会获得新的资金。

拟议预算将恢复为洛克希德·马丁公司的高超音速AGM-183A“空射快速响应武器”拨款3.87亿美元。这可能会使一个在近年来多次测试失败后看似已无望的项目起死回生。

GBU-57“巨型钻地弹”（MOP）的采购支出在2026年将略有下降，该型炸弹上周末首次被用于打击伊朗多个核设施。美国空军2025年为“巨型钻地弹”拨款近860万美元，2026年将降至680万美元。