有了歼20为什么还要歼36-说一下隐身战斗机的底层逻辑
军事撰稿人这个问题首先就是回应的是为什么有了歼20还要歼35，因为每当提及歼 35 将批量装备，质疑声便随之而来。有人认为歼 20 性能优于歼 35，甚至搬出多年前的 “中型机无用论”。
然而，这些观点却难以解释一个问题：为什么会出现全新的歼 36 战斗机？答案，就藏在隐身战斗机设计的底层逻辑中。
从技术等级上来说歼20空间大，在换上了WS15大推力发动,甚至矢量推力发动机,变循环发动机,具备超音速巡航,超音速机动能力,更加新型的电子设备后,甚至也可以去掉尾翼,出现一种超级歼20战斗机,也属于6代机范围,但厂家没有这么做,甚至歼36去掉了自己最擅长的鸭翼，说明厂家境界很高，没有停留在功劳簿上，那么歼20的并没有走超级改路线，而是全部重来，
划重点：就是内置弹仓影响，歼20内置主弹仓空间已经非常大，但也就能装下4枚PL15,折叠翼的只能放下6枚,F22战斗机的情况也是类似。
隐身弹仓的存在改变了战斗机原有机身结构的传力路径。以 F-22 为例，为容纳内置弹仓，中机身需要开设较大空间，在弹仓开口边缘等部位，应力分布会变得不均匀，极易产生应力集中现象。在飞机进行高机动飞行，如大过载转弯、急速拉升时，这些应力集中区域承受的载荷远高于其他部位，若结构设计不合理，可能引发疲劳裂纹，长期积累甚至会导致结构破坏，严重威胁飞行安全。
为保证隐身弹仓的强度和功能，需要采用高强度材料和复杂的结构设计。然而，这往往会增加机身重量，与战斗机追求轻量化以提升机动性、航程的目标相悖。例如，弹仓舱门需要具备足够的强度，以抵御高速气流冲击和承受武器挂载时的作用力，同时又要满足隐身外形要求，这就要求在材料和结构设计上进行优化，在保证强度的前提下尽可能降低重量。
比如在 F-22 的中机身设计中，使用高强度钛合金制造弹仓周边的主承力框架和加强筋，增强结构强度，同时合理规划结构布局，分散应力，减少应力集中问题。此外，还采用整体化结构设计，减少零部件数量和连接部位，降低因连接导致的强度损失，提高结构的整体性和可靠性。
隐身弹仓舱门的设计是其中的关键，舱门的外形、缝隙处理和密封性能直接影响飞机的隐身效果和强度。为了减小雷达反射截面积，舱门需要与机身外形紧密贴合，缝隙宽度严格控制在极小范围内。这就要求舱门结构具有足够的精度和强度，在高速飞行和频繁开合过程中，保持形状稳定，让隐身性能不受影响。同时，在弹仓内部，武器挂载系统的设计也需要兼顾强度和隐身要求，既要保证武器挂载牢固可靠，又要避免突出部件增加雷达反射。
F-22中机身包括隐身主弹仓和两个格斗弹仓结构复杂且重量占比高（约3855.6 kg）。其材料构成主要为 钛合金（35%-41%）、铝合金（15%-35%）和复合材料（23.5%-25%） ，其中钛合金用于高强度、耐高温区域（如主承力梁、框架），复合材料用于减轻重量并提升结构效率，铝合金则用于部分骨架和蒙皮。
在 F-22 进行大过载机动，如 9G 过载的急速转弯时，弹仓周边结构承受着巨大的作用力，但得益于钛合金材料的应用，有效地保障了结构强度，使得飞机能够安全完成各类高难度机动动作。同时，F-22 采用整体化结构设计，将弹仓相关的多个零部件集成为一个整体部件。
比如，原本由多个小块拼接而成的弹仓舱壁，被整体锻造的舱壁所取代。这一举措大幅减少了零部件数量和连接部位，从根本上降低了因连接导致的强度损失。
据统计，F-22 通过整体化结构设计，弹仓区域的连接部位减少了约 30%，结构的整体性和可靠性得到显著提高。而歼20和F22隐身方舱设计制造上会遇到一样情况，但随着高端制造业进步，这些问题都得到解决。隐身弹仓的设计与制造难题，正是许多国家难以突破五代机技术的关键。
再加上大推力发动机，电子设备等，每一个环节都需要的工业实力支撑。
而歼20虽然性能可以提高，但弹仓尺寸不能加大，所以歼36就采取放大方式，不但有能装PL15的弹仓,而且还有能够放下PL17的弹仓,飞机宽度大阻力增加那就增加一台发动机,采用高空巡航降低飞行阻力,机翼面积达到200平方米,让歼36变成了角度和能量混合型战斗机，加上强大的电子设备，超远续航能力，超大内置弹仓，让歼36变成了具备预警，电子战，空战，对面攻击的多用途超级隐身战斗机。
歼-36 的出现，突破了隐身战斗机设计局限，说明东大航空工业对隐身战机底层逻辑的深刻理解与掌控能力。所以放弃对歼 20 的 “超级改” 路线，转而研发全新机型，意味着西南厂主动跳出舒适区，从更长远的视角布局未来空战，这点才是最令人敬佩的地方，所以大家很多事情不能看表面，稍微深入研究根本就不是那么回事情。至于歼36未来应该还是会变为双发方式，毕竟三发推力大了但结构太复杂，在未来大推力发动机成熟后，应该还是会走双发路线，毕竟2023年航展就出现过相关结构展示，这样未来上舰说不定都有希望。
而对于歼35是否批量问题，从北六代机就可以看出北方厂家的技术实力，所以要相信东大航空工业的专业能力，不要被一些奇奇怪怪言论误导！
