35.9%的投诉和服务态度相关，女大学生遭T3司机猥亵

6月18日，话题“T3司机猥亵大三女生被行拘5日”的内容阅读量突破3600万，在登顶微博热搜榜的同时引发了各界网友热议。

随着相关信息的逐渐发酵。

“被T3平台司机猥亵的女学生再发声”“女子称跟猥亵司机住同小区怕被报复”等话题也登上了热榜，在网友间掀起了新一轮讨论风暴。

女大学生乘车遭司机猥亵

据媒体报道，6月12日早间，当事人赵女士呼叫了持有双证的T3出行网约车外出。令人意外的是，司机在出发后没多久就借着擦拭车内监控的机会，在拔除监控设备线路后向赵女士实施了猥亵。

另通过阅读媒体展示的《行政处罚决定书》我们也可以发现，网约车司机宋某某于6月12日8时36分驾驶黑A*****汽车接到相关订单。事后在车辆行驶途中，将自己的右手搭载了赵女士的左腿处，并故意触碰了她的身体。

由于上述信息得到了乘客赵女士、违法司机宋某某、网约车内部行车记录仪的多方验证，警方也在事发后对司机宋某某做出了行政拘留5日的处罚。

值得一提的是。

在派出所处理相关事件时，赵女士意外得知自己竟和违法司机同住一个小区。因担心对方日后发起报复，赵女士也因忧虑等负面情绪而连续5天无法入眠，最终在6月17日被哈尔滨医科大学附属第一医院群力精神科诊室诊断为焦虑抑郁状态。

遭猥亵大学生发文求助

时间来到6月17日、6月18日，微博用户“被T3平台司机猥亵的女大学生”连发两帖求助，以第一视角对外阐述了上述经历。

期间，该用户不仅上传了“司机猥亵自己”的动态图片，还透露了另外两条值得关注的信息。

信息一：

已知赵女士是在6月12日这天乘坐T3网约车并遭受司机猥亵。可在6月15日，当她再次乘坐T3网约车时，另一位50多岁的司机竟一路播放、观看了近30分钟的不雅视频，使得赵女士的心理遭受了另一次伤害。

信息二：

T3出行平台在收到赵女士投诉后，平台除将两次打车费用（合计120元左右）进行退还处理外，还愿意提供500元赔偿。在被当事人正面拒绝后，T3出行平台则将赔偿金额提升到了3000元，但条件是赵女士不得向任何第三方透露相关信息、不得向涉事司机索要经济赔偿。

下为求助帖内容↓

“T3平台给我出去了一份¥3000的补偿合同。当我看到这个合同后，发现都是不合理的。这3000块钱与其说是补偿，不如说是封口费。”

“告诉我这个合同爱签不签。签了这¥3000就是我的，如果不签连¥3000也没有。”

随着相关内容的热度发酵，一些媒体也接触到了T3出行平台的工作人员。针对上述信息，T3方面则表示接到乘客投诉后，平台已在第一时间启动了安全专项工作组。并在配合警方调查的同时，和乘客建立了沟通渠道。至于涉事司机，平台则对其进行了封禁处理，后续T3也将就相关问题展开整改行动。

专业司机对平台而言有多重要

当把目光转到整个网约车行业的身上后，我们就会发现“高素质司机”一直是各个平台的必争资产，甚至是它们未来的立身之本。

从企业注册量来看。

2023年是网约车赛道的崛起之年，830余家的相关企业注册量同比2022年上涨了25.5%。而在这之后的2024年则延续了增长姿态，在贡献超720家新增的相关注册企业后，成功将我国的网约车相关企业总量提升到了约1.1万家。

从从业者角度来看。

截止到2024年10月31日，市面上的网约车驾驶员证、车辆运输证分别高达748.3万本、 320.6 万本。即较比2023年同期增长了18.1%、18.5%。

另以广州市网约车生态为例。

2024年11月，广州全市的网约车日均订单量约为12.79单，其中单车日均载客里程、营收，分别约为91.79公里、339.42元。而在2024年上半年，广州市的网约车日均订单量则约为13.09单，日均订单≥10单的网约车日均营收约为386.18元。

在服务投诉方面，2024年11月，广州相关部门共办结热线转办的“网约车乘客有效投诉”429宗。其中“服务态度差”相关投诉数量为154宗，占有效投诉内容总量的35.9%。

由此可见。

随着网约车相关企业、从事者数量上升，由出行体验所主导的“质价比概念”正逐渐引领市场，甚至隐约出现了和“性价比概念”上演双雄争霸的趋势。正因于此，那些能为平台形象、乘客体验带来正增益的司机师傅，也变成了各平台急需的“战略资源”。而这，也恰恰是各平台着手升级乘客体验的核心驱动力之一。

参考：

法制日报：T3司机猥亵女乘客平台欲签保密协议

界面新闻：网约车司机猥亵女乘客被拘5日，T3出行给乘客3000元补偿被拒

广州日报：11月广州网约车市场监测信息公布，“服务态度差”占总投诉超三成

羊城派：今年上半年，广州巡游出租车单车日均营收环比上涨1.24%

中国网财经：2024年网约车行业加速变革 年内已新增超720余家相关企业