救护车收费现在来看很不透明，你觉得2.8万算高，但是也不能说突破合理范围

【本文来自《医生帮联系救护车被投诉，800公里2.8万合理吗？》评论区，标题为小编添加】

长距离患者转运属于定制化运营，这个收费现在来看恨不透明，你觉得2.8万算高，但是也不能说突破合理范围。

我哥参加的志愿者组织，组织过从广西联系医院自身的救护车运送到上海，差不多收费是8000到12000左右。按照这个收费标准，从江西到上海，一般收费在3000到8000不等。不过患者本身不是呼吸系统疾病，仅配备了氧气，不是ecmo。

不过这种不是固定运营，且市场化信息不多，且ecmo器械价格不菲，的确也不能说江西到上海，2.8万就一定有违规，因为不知道陆上的医护等级，配备了几名人员等。只能说希望能有公开运营的长距离救护转运机构。这种长距离的运营，也不会对市内和省内的120造成冲击，可以适当加强监管后市场化。

因为这种多道联系，存在不透明，层层转包的情况。打个比方，家属出资10000，司机到手可能只有3000，随车医护（并不一定有资质）可能只有2000。

不过我也建议，很多时候，家人和亲友也是在做无用功，长途搬运对患者来说也是一种折磨。是一种求神拜菩萨的行为。很多民营转运的救护车也利用病人和家属的求生心态，坐地起价。其实，除非是极特殊的情况，或者是外伤，我个人是不建议长距离转运的。我哥参与的志愿者行为，筹款帮助患儿从云南，广西转运上海。发生过多次半路患者不幸身故，然后被迫在当地火化，增加一笔费用，且已支付费用和司机、随车人员扯皮的情况。最近一次是从南宁转运上海，患者属于免疫系统疾病带动很严重的脏器衰竭了，结果患者到江西就不幸身故了，按照当地规定必须就地火化，且还要在户籍地开具很多证明，家属还得来身故地处理丧事。然后救护车司机表示，收费无法退款，但是某些医疗费等可以退一部分。当中还有志愿捐款退还等问题，搞得一地鸡毛。

综上，希望能开放部分民营机构搞长距离转运。国家管控各项收费成本。患者也要做好科学评估，不要因为求生，支出很多不必要的费用。