长安深蓝，被马自达发扬光大了

文源：源Auto

作者：潘卓伦

广汽埃安霸王龙和广汽丰田铂智3X;

东风奕派007和东风日产N7；

上汽智己L6和上汽奥迪E5 Sportback......

这些都是两两之间关系密切的车型，关键词是合资中方技术反向输出。从新车口碑和部分已上市车型的销量来看，合资外方赢麻了。

不过要论操作之激进，长安马自达更有发言权。

长安马自达去年推出的新车EZ-6，很多人都知道这是长安深蓝SL03的兄弟车型，但知道这款车已经被出口到欧洲，并命名为马自达6e的人，相信不多。

在马自达粉丝的心目中，马自达6是一块金字招牌，自2002年上市开始便一直是“东瀛宝马”的C位车型。如今，燃油版马自达6已经全球停产，在这样的背景下EZ-6在海外市场被冠上马自达6电动版的名号，意味着这台长安深蓝底色浓重的车型，在马自达家族里地位不一般。

“虽然（EZ-6和SL03）电机参数一样，也都一样是后驱，但EZ-6的调校很马自达，尤其是转向还有底盘滤振，反正我是更喜欢开EZ-6。”6月16日，一位深度试驾过两款车型的车评人告诉源Auto，EZ-6其实很接近马自达想象中的完美“马6”，“他们（马自达）已经说了好多年要做个后驱的马自达6，现在EZ-6算是曲线达成心愿了”。

要论EZ-6的遗憾，该车的外型设计不够马自达，也许是比较有代表性的一环。

在某头部汽车门户平台认证的492条新车口碑中，认为车头设计漂亮的有172条，但到了车身侧面以及车尾，形容词就变成了耐看。将末代燃油版马自达6和EZ-6放在一起，明显能看出EZ-6的车身比例没有前辈协调。

这或许也成为EZ-6销量低迷的原因之一。数据显示，马自达EZ-6今年1-5月销量为5681辆，即使2024款车型打出最低9.98万元起的吸睛售价，平均月销量仍是同价位新势力畅销车型的约十分之一。

不过，对于马自达来说，EZ-6还有后路。凭借基于长安深蓝底子带来的智能化、电动化技术优势，以及成本优势，挂上马自达6e名号的EZ-6有望会成为欧洲等海外市场的有力竞争者。

与此同时，EZ-6或许也只是马自达在反向合资造车模式中的试水之作。

“截至6月6日，（马自达EZ-60）小订订单已突破2.6万辆。”在6月7日的重庆车展上，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示，在上海车展首次亮相的纯电SUV新车EZ-60市场热度持续高涨。

虽然下一个马自达EZ-60的小订订单只需要10元，但超过2.6万单的成绩，依然是长安马自达近年新车中少见的行情。需要留意的是，据源Auto多方了解，目前EZ-60的展车并未大规模到店，更不用提试驾车，换言之这些小订订单，都是被EZ-60的外观内饰静态传播吸引而来。

“在EZ-6上不管是外观还是内饰，都还是能看到一些深蓝的影子，但是在EZ-60上，是一点都没有了，完完全全的马自达，但其实EZ-60跟深蓝S07也是一样的关系。”上述车评人向源Auto表示。

在今年4月的上海车展，源Auto也静态体验过EZ-60，该车外观多处采用大胆的镂空设计形成真风道，内饰选用中控副驾贯穿式大屏以及白、紫双拼色搭配，均令人印象深刻。这样的设计不仅在长安深蓝家族里找不到，放在整体同级市场中也十分抢眼。

单论静态表现，EZ-60作为一款马自达，完成度明显高于EZ-6。从这个角度看，长安马自达已经在与长安达成的国产技术反向输出合作中，达到了一个新高度。

据接近长安马自达的消息人士透露，EZ-60未来也会和EZ-6一样出口到欧洲等海外市场，甚至正在考虑返销回日本。“上海车展马自达就邀请了很多日本媒体来看EZ-60这款车。”该人士表示。

摸着国产电车过河，马自达或许快上岸了。

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