Wi-Fi要向东航看齐，航空腐败案例多！海航方老板最新讲话曝光

方大集团董事局主席方威最近出席集团总部月度工作会议时，再次发表万字讲话，其中对航空板块的服务，赛马，反腐，招聘，奖励机制甚至配餐都有详细的阐述。

航旅圈根据讲话全文进行了干货梳理，希望阅读讲话全文，可以在航旅圈公众号后台输入“方威”提取。

1，关于服务：

航空板块首先要抓住安全，坚持安全第一，然后是提升服务，发自内心的为旅客服好务，同时当前要把握好暑运的市场机遇。

服务方面，WiFi要向东航学习，一定要达到东航的水平，包括座椅的改装，赶紧去排查，一定都要让旅客满意。【注：目前东航的所有宽体机都可以使用机上Wi-Fi】

服务要延伸，满足旅客的个性化需求，比如有旅客坐飞机时说不吃猪肉，那我们就把这个人的需求记好档，下次坐我们海航任何一家航司的飞机，我们马上就能查到并满足他的需求。大数据、自动化要畅通，把安全、服务做好，从旅客买机票一直到出机场，都要尽量的去服务好，让旅客满意。

还有准点率问题，各航司不要频繁改变航班时刻，如果旅客总是坐这条航线，那脑海里就记着这个时间了，旅客乘机办私事也好，办公事也好，都会按照这个乘机时间去安排，要是我们又变时间，就不好了。要提高航班准点率，按计划准点起飞，如果是因为各种客观原因起飞晚了一会，比如晚起飞了10分钟，在不违反民航局规定和安全的前提下，宁可牺牲成本，多费点油，也要尽量把延误的时间赶回来，按时到达，让旅客满意。

2，关于赛马：

赛马是方大管理的一个特色，赛马的目的是什么？航空第一重要的是安全，安全出问题一票否决，安全必须抓住，然后就是服务、利润，企业没有利润就不可能持续。赛马赛第一，最后是亏损的，那有啥用啊？赛马就得围绕这些重点。

3，关于配餐和货运：

刚才集团总部审计监察部提出航空股份伦敦回程国际航班配餐成本高的监督问题，天津航空换了供应商之后一年节支了几百万，但航空股份还没换供应商。

天津航空换了，为什么航空股份迟迟不换？我就认为可能存在里外勾结，法务和纪委都该盯上这事。这类事情，航空股份说早就关注到了，那一个月之内、甚至半个月就得解决完，怎么还没解决？我们发现问题后不能老等，特别是安全的事不能等，像这类事情也得立即做。

还有货运这块，航空货运，包括腹舱货运以前是很挣钱的，要研究怎么和各航司配合好。货运不单单是海航货运全权负责，各航司、航空集团也有权力监督、协调、参与，要本着利益最大化去做，腹舱怎么能装满，能装满以后还要看哪种货物价格高等，怎么有利我们怎么去做，目的就是要提升收益。

4，关于奖励：

现在世界经济都不好。市场不好了，我们怎么办？就要“哈下腰”去挣辛苦钱。我们大家都是团队，我就希望大家在方大这个平台上合法合规的多挣钱。同时，收入不单看年薪，重点要看奖励。

方大就是干到给到。我们是民营企业，从我开始，都没有叫官，都是“草民”，哪有什么官，我们就把我们的事情干好，同时让我们的干部员工多挣钱，公平公正考核，看业绩，干得不好就“下去”，干得好再“上来”。

5，关于招聘：

原来我们招人就是招专业的，哪怕是高中生、大专生都可以去招，后来我转变了，要多招硕士、博士，和各个企业专业岗位对口的，你们要招来优秀的人才，在人才、研发上宁可“烧钱”，这样才能使我们企业后边五年、十年都具备发展的潜力。

各板块招聘的硕士博士要把研发、创新做好。这次硕士博士大招聘连招三年，全集团大数每年招2000人左右，三年就是6000人左右。这些人才最后能留下多少人，就看我们的工作了。

这次硕士博士招进来了之后，我们各板块企业要组织培训，从思想上培训，从体能上训练考核。一天上思想政治教育课，一天军训，交替着来，持续三个月。如果最后一年下来，有的在思想上、在工作上还不行，特别是企业有明确规定的还没做到，那就拿企业的董事长、总经理、党委书记是问，轻者是降工资。

6，关于反腐

反腐最近出现了一些案例。无论是谁我都不希望被公安机关抓捕，但是屡教不改，问到了还不承认，是逃脱不了法律的制裁的，肯定陆续都会被抓捕。

你们要保护好底下的干部，就要宣传引导好，我们不是以抓人为目的，如果能主动把钱交回来，还帮企业挽损，能够及时改正，真心悔过，企业会给机会，下回别犯了就行。

同时航空现在出的腐败案例比较多，希望每出一起，航空集团党委和各航司就赶紧召开会议进行警示教育。然后针对怎么里外勾结的，马上制定制度、堵塞漏洞。