飞机颠簸9人受伤
6月4日,一架从德国柏林飞往意大利米兰的瑞安航空航班,在飞行途中突遇强烈颠簸,最终紧急备降至德国南部的梅明根机场。
机上179名乘客、6名机组人员中,共有9人受伤,其中包括一位两岁的婴儿。
是的,两岁。
飞机安全落地,航空公司也迅速安排了替代航班。这件事情就暂时告一段落了。
可这个“告一段落”,对很多人来说,是后知后觉的紧张:
“飞机怎么会这么颠?”
“坐飞机也会受伤?”
“那我下次还敢坐吗?”
很明确地说,颠簸至人受伤这事,这当然不是第一次,也当然不会是最后一次。
2024年5月,新加坡航空SQ321伦敦飞新加坡航班,同样因为强烈颠簸,导致一死数十人伤;今年以来,仅在美国就有超过三起航班报告“严重颠簸伤人”。气象专家给出解释:气候变化让晴空颠簸(Clear Air Turbulence)的出现频率和强度都在上升。
和雷雨不同,这种“晴空颠簸”没有积雨云,也不会让飞行员在雷达上看见。就像开车开得好好的,突然轮胎压到了一个没看到的坑——车会震,人在车里会飞。
于是问题来了:我们该害怕坐飞机吗?
不。
写此文不是让人们对民航感到恐慌,而是教给人们在遇到这种情况时,应该怎样保护自己,因为这种不可预测的颠簸,永远都会在天空里。
学这些,也不只是为了你自己。
颠簸分三种:轻度、中度、重度。可能不同公司叫法不同,但代表的含义差不多。
之所以分这么仔细,是因为需要针对不同程度的颠簸,采取不同的处置方法。
当你坐在座位上,突然感觉到飞机在晃动,那就是遇到颠簸了,说的更具象一点,你杯中的饮料会晃动,但不至于洒出来,安全带有点被拉紧的感觉。
不要慌,这是轻度颠簸,我们会继续服务,不过会更加谨慎一点,一般就不提供热饮或者只提供半杯给你,当然了,这时候,我们会广播提醒所有旅客系好安全带,如果你正在厕所门口排队,记得抓一下可以固定自己身体的扶手,如果正在厕所里,里面也有多个扶手帮你固定身体。
如果你杯中的饮料都洒出来了,安全带被拉的很紧了;如果你站着,发现自己根本走不了路,那么,这种程度的颠簸,就叫做中度颠簸。这时候,作为空乘,我们肯定要暂停服务,还要把餐车拉回服务舱,固定好一切松散物品就不用说了,也要系好自己的安全带。
而作为旅客,首先不要怕,你怕也没用,先把安全带系紧,如果你没有在座位上,请用最快速度回到座位上,如果你离你的座位太远,那就找最近的空座坐下,如果周围没有空座,那就蹲下,每个座位下方会有一个行李档杆,闪烁着金属材质的光芒,别犹豫,别嫌脏,狠狠抓住它。
千万不要站在客舱里撕扯别人的座椅最上面的布套和头发。
如果你在厕所里,不管蹲着还是坐着还是站着,厕所里有不同高度、不同角度的扶手让你抓。
如果客舱里东西已经开始往地上掉落,甚至在你眼前有物品在飞起,一步也在客舱里迈不出去,甚至脚都有点离地,请注意,你遇到了重度颠簸。
作为空乘,我们必须立即停止服务,就地固定餐车,把所有热饮放进餐车内,然后,找空座坐下,系紧安全带,如果没有空座怎么办?这时候,我们就会喊出很多人听说过的那句:“请抱紧我!”,是的,我们需要就近坐在旅客身上,还要大声提醒懵掉了的旅客紧紧把我们抱住,不过,除了坐旅客身上,我们也可以蹲下抓住行李挡杆,但这样无法有效的控制餐车。
作为旅客,这时候你应该干什么?如果你已经坐下了,那还好,用手撑住一些可以固定你身体的位置,尽量不要大呼小叫,紧张的气氛会让其他人更紧张。
如果还在洗手间,最快速度出来坐好,靠双手是基本上控制不了自己的身体的,如果你在过道里站着,那就坐下,或者蹲下甚至坐在地板上,抓住行李档杆,一切以控制自己身体为重,千万别在乎形象。
如果空乘就在你旁边,请帮她控制一下餐车,这是为了周围所有的旅客。
需要提醒大家一点的是,在遇到颠簸的时候,除非特别紧急,请不要按呼唤铃,空乘人员首先要保障自身安全,所有人都必须要固定身体。
所以,对于旅客来说:安全带,不只是建议,更是原则。
起飞降落阶段自不必说,可每次广播里那句“建议您全程系好安全带”,你听了多少次?我们见过太多人在平飞时解开安全带,去上厕所也罢,换个姿势也好——可风来得比你想象得快。
腰上捆着绳子确实有些不舒服,但能最大限度的给你安全感。
婴儿要“捆”住,而不是“抱”住。
很多人以为自己能牢牢抱住孩子,但在严重颠簸中,你可能反应不过来,且成年人自己都会腾空。不要怕麻烦,务必跟乘务员索要婴儿安全带,确保他们有固定点。
这并不是危言耸听。
颠簸本身不可怕,怕的是你在该警觉的时候无感、在该保护自己的时候无准备。
说到底,飞机仍然是全球最安全的交通工具之一。但“安全”从来不是一个抽象词,它是一点一滴的小动作组成的。
是一个安全带的扣紧,是一个托盘的收好,是一个对乘务员广播的尊重。
每次遇到这类新闻,我们都该提醒自己:
对天空要有敬畏之心,不是因为恐惧才小心,而是因为尊重才安全。
来源:微信公众号“停机坪”(id:tingjiping789),作者:停机坪大表哥