小米YU7实车到店，售价或25万元起

今年第四季度或首批交付

作者／  IT时报记者  毛宇

编辑／  钱立富  孙妍

6月3日，小米投资者大会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军否认了小米YU7起售价为网传的23.59万元，称正式定价将在车辆开售前1~2天确定。

此外，雷军透露小米正在研发汽车芯片，且很快将推出，同时强调小米反内卷，不打价格战。而小米汽车业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三到第四季度实现盈利。在YU7的智驾研发投入上，总预算达到35亿元，整体投入在行业处于领先水平。

3日下午，《IT时报》记者走访上海市中心小米汽车门店发现，尽管小米YU7实车已到店陈列，但现场看车的人流并未显著激增，反倒是同空间展示的小米SU7吸引了更多目光。

“价格”仍然是现场用户谈论的高频词。“目前YU7的价格并未公布。但据我们所知，YU7标准版的配置或高于SU7 Pro版，推测价格可能在25万元起步。”一名小米现场工作人员向记者表示。

价格未公布 推测25万元起

在上海市中心某小米汽车门店内，记者看到小米YU7与SU7并排停放在展厅核心位置。作为小米汽车首款豪华高性能SUV，YU7实车以熔岩橙配色亮相，封闭式前脸搭配横线弧线设计，机盖前端的银色车标在灯光下辨识度极高。

据悉，小米YU7提供三个版本，分别为：小米YU7（超长续航后驱）、小米YU7 Pro（超长续航四驱）、小米YU7 Max（超长续航高性能四驱），三款车型均支持800V碳化硅高压平台，YU7标准版和Pro均搭载由弗迪和宁德时代两大行业头部电池品牌提供的96.3kWh磷酸铁锂电池；YU7 Max则搭载由宁德时代提供的101.7kWh三元锂电池。

目前，YU7到店只做静态展示，未开放试驾与座舱内部体验。“预计7月开启盲订，首批盲订车主应该能够最先试驾。”现场销售人员表示。

YU7相邻展台上的SU7始终保持着较高的人气。门店销售人员向记者透露：“近期YU7的咨询量占比更大，但不少女性用户仍更倾向于轿跑车型外观设计的SU7，而关注YU7的多为家庭用户或追求高性能的男性消费者。”

在与现场消费者的交流中，价格成为高频讨论话题。门店工作人员告诉《IT时报》记者，目前YU7的价格并未公布。但考虑到YU7标准版配置或高于SU7 Pro版，后者定价为24.59万元，因此推测YU7价格可能为25万元起。

据介绍，YU7 Max零百加速为3.23秒，仅次于SU7 Max的2.78秒。而标准版YU7在续航方面能达到835km，为目前中大型纯电SUV里的续航第一。“在雷总前期的冬季高速实测中，显示实际续航在83折左右，这个数字也是很不错的。”现场销售人员表示。

也有部分消费者对YU7的市场定位持观望态度。一位用户现场坦言：“SUV市场竞争激烈，理想、比亚迪、吉利等都有成熟产品，YU7需要在价格或服务上拿出差异化优势。现在展车不能试驾，只能看外观，很难直观感受底盘调校、智驾系统和智能座舱体验，会影响我们消费者的购买决策。”

今年第四季度或首批交付

随着2025年新能源汽车购置税减免政策调整进入倒计时，不少消费者正抓紧时机购车。

根据现行政策，2025年年内购买33万元以内的纯电动车可享受3万元购置税全免，2026年起减免额度将减半。这一政策直接影响了部分高端车型的购买决策。门店销售人员向记者解释：“如果YU7顶配版价格超过33万元，今年购车能省3万元，明年就只能省1.5万元。”

不过，当前YU7尚未开启预订，门店仅提供咨询登记服务。销售人员表示：“按照小米汽车的节奏，预计7月发布会后开放预订，首批交付可能在第四季度。参考SU7的排产周期，Max版提车时间在3~4个月，Pro版提车等待期则更长，约4~6个月。”对于急于在年内提车的消费者，这一时间表仍存在不确定性。

6月1日，雷军发布微博称，我们正在全力为小米YU7大规模量产做准备，预计7月份量产。

从行业视角看，2025年国内新能源SUV市场竞争已进入白热化阶段。比亚迪宋Pro、理想L6等车型月均销量均突破万台，特斯拉Model Y通过降价持续巩固市场份额。小米YU7选择在此时入场，既面临市场扩容的机遇，也需应对存量竞争的挑战。

有行业人士认为，小米的优势在于智能生态整合能力，YU7能否复制SU7的成功，还要观望其在智驾系统的实际体验和后续的价格策略。目前消费者对SU7的智能座舱和辅助驾驶评价较高，YU7若能在续航、空间和智驾上形成“组合拳”，有望在30万元级市场撕开缺口。

截至记者发稿，小米汽车尚未公布YU7的具体上市日期和价格，但门店宣传阵地已布置完毕。发布会临近，这款承载着小米汽车盈利预期的重磅车型，能否在SUV红海中开辟出属于自己的赛道，市场正在拭目以待。

排版／ 季嘉颖

图片／ IT时报  微博

来源／《IT时报》公众号vittimes

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