急也没有用

今天又是从留言区里选了个我觉得值得说说的留言和大家分享。

这是个有代表性的留言：

首先还是要和大家说，相关领域的进展是高度保密的，当下最可靠的信息渠道是美国商务部的制裁公告。网上层出不穷的“报喜”可以说全都是骗，只是目的不同，有人为了流量有人为了钱。但不管你是公开发小作文还是搞什么私域付费，都不要低估对应方向的专业读者，搞定老外不一定行，拿捏一亩三分地还是绰绰有余。

我接下来聊的不涉及时间节点也不涉及具体技术，单纯从我的专业来聊。总体上光刻机分两个思路，1.完全自制2.运维自主可控。

完全自制的标志性项目就是28全自主机台。如果攻克，以我们的成本控制能力，28，14都可以敞开了干，甚至有一定概率小批量非商业化干7。从现实需求的角度，28搞定了就算是完全自制这条路跨过门槛上快车道了。但显然这条路一再跳票，客观来说这是个美好的愿景，但你指望等米下锅开席还是不现实。作为在旁边看的绝大多数人还是要保持个平常心，毕竟物理定律不会因为到了我们这就改变，只要资金时间队伍都在持续终究是可以的。

接下来，说下方案2自主运维可控。这也是我认为当下最现实，也是给方案一争取时间的基础。这么多年的产业积累和科技战，我们黑的白的灰的，国内国外掌握的机台总量是完全够支撑我们的现实需求的。

问题在于我们有没有能力完全独立自主可控的维护这些机台持续工作到全国产机台能够商业运行。

我琢磨了个例子：

老苏琢磨要参加环法比赛，但是囊中羞涩，且也不是骑行圣体，冥思苦想。车队定制的赛车搞不来，总可以买个二手的碳纤维赛车先锻炼人。但每天勤学苦练导致这本就是二手车零件磨损进一步加快，链条刹车轴承等等零件都会先于车架损坏。老苏为了维持高强度的训练只能满时间找人倒腾零件，再找之前干过车队技师的人帮着安装调试。还得想办法规避掉能监控到自行车运行的远程监控系统。

车架也有寿命，但也可以多收几个二手损坏的车这凑凑那换换，如果哪天所有零件都可以在国内找到适配零件了，技师也是家门口的车摊大爷了，短期来看就完全够用。最终是等着全国产的赛用自行车批量供应，到时候人也练好了车也敞开用了，自然就有去环法争一争的本钱了。

同理，现在还在那个小心翼翼一个一个替换，生怕莫名其妙就出问题的阶段，毕竟到底换的过程中到底是哪不对路有相当的经验科学成分。

以上就是我对读者问题的回答。最后贴一个我觉得脑回路和我很接近的读者留言，供大家思考。