航空公司小心，他要开始蹭了

前段时间写了某博主坐厦航的那篇文章，被这博主投诉下架了。

我翻看了下他的视频，过往的流量没有特别大，唯独厦航那个视频的流量明显超出预期。

自然而然的，我们的航空公司再一次贡献了流量密码，后来他坐了一次山航，说出现了“紧急情况”，并在结尾说准备“测评中国所有的航空公司”。

聊个题外话，“手撕某企业”这事在互联网上一直都很有流量，毕竟跟人撕容易惹官司，跟官家撕他们又没那个胆量。

企业也要分行业种类，有的公司别说“撕”，你说话稍微不够礼貌可能都要收律师函；更不必提那些手眼通天，跨省喝茶的了。

那航空公司呢，名气足够大，话题足够多，跟普通老百姓产生的共鸣更是纷纷杂杂，可偏偏这些身家动辄百亿的“航空公司”又个顶个的软柿子，你只要敢捏，他就敢淌你一手的蜜糖。

舔上一口，美滋滋，只要抛下个人素质，放下个人修养，多捏几个就能让自己吃的膀大腰圆，何乐而不为。

毕竟自古以来，把那些高高在上的人或组织拉下马，向来是人民群众最喜闻乐见的事。

互联网上理性的人虽然多，但这些人每当看到类似的话题，再联想到自己乘坐飞机时的种种不愉快的经历，他们自己可能懒得拍也懒得发，但是动动小指点个赞转发还是很有动力的。

比如这位博主，这次他坐了东航。

整个视频看的莫名其妙，丑态尽出，开头就说：

在那个视频里，客舱经理只是提醒了一句“如果拍摄需要提前沟通”，他说乘务员是在“质问”他。

这措辞用的，深谙互联网流量之心。

结果评论区一片翻车，几乎所有人都在说他自作多情、挑刺、想红想疯了。

可他还会停手吗？我觉得不会。

过往视频看下来，我觉得他是很喜欢这种流量的。毕竟在很多博主的理解里，“黑粉也是粉”，只要粉足够多，就一定能变现（确实也是这样）

他下一步的套路已经写在脸上了——继续碰瓷别的航司，继续剪辑、包装、找些特别有“网感”的关键词，继续带节奏。

从某屌丝白金开始，现在越来越多的人开始靠偷拍空姐赚钱，把镜头对准正在工作的乘务员，摆拍、剪辑、乱说，引流、带货、涨粉。

只要走进候机楼，他们就拿着手机晃来晃去，就等着我们各种出错——只是在当前环境下，“姿态不够卑微”也是错，等着谁多看他们一眼，谁语气稍重一点，就能大做文章，编排剧情，剪成视频发出去收割流量。

这不是创作，这是在利用航司和乘务员的职业尊严，谋取自己的利益。

说难听点——这是公开猎杀。

而航司的态度呢？

大多数时候，不是息事宁人，就是“算了吧，别闹大”，甚至有航司内部人还会反过来劝乘务员：“忍一忍就过去了”

这句话听着真让人心寒，更让我心烦。

你忍得了一次、两次，能忍得了一辈子吗？

你一次次的忍让，给的不是服务口碑，而是把航司和乘务员放在了猎物的位置上，任人宰割。

这世界上有两种流量，一种是靠能力、靠作品，另一种，就是靠碰瓷、靠挑事、靠剪辑别人的职业尊严、拿别人的形象做筹码。

你养着这群人，结果就是——

以后所有航司的乘务员，都会成为“潜在流量”的背景板。

以后所有航班，都会变成他们的“拍摄场”。

以后你的航司，出名的不是航线，不是服务，而是哪个空姐今天又被谁拍了、哪个机组今天又“态度不佳”了。

这就是结局。

所以我想问一嘴，航空公司打算什么时候清醒？

别惯了，别纵容了，别再让“文明”向“不文明”让步了。

肖像权和隐私权均属于人格权，《民法典》第991条规定：民事主体的人格权受法律保护，任何组织或者个人不得侵害。我们可以认为，在公共场所对陌生人进行拍摄，不论是否以营利为目的，只要未经过对方同意，都可能涉嫌违法（为维护公共利益的情形除外）。

任何人在飞机客舱等公共场所如果发现自己被拍，可以依法要求拍摄者删除，不愿删除的，可直接报警请求公安机关进行处理，必要时，也可直接向人民法院提起民事侵权诉讼。

航司完全可以进一步完善制度，明确规则，坚决禁止未经允许的客舱拍摄，出了事，敢说敢管，不能什么都和稀泥、按下不表。

这不只是帮乘务员守住职业尊严，更是为整个行业守住底线。

如果，我是说如果，你们还是这么放纵，让这条所谓的“赛道”成为一众奇葩牟利的工具。

那这样好了，我们也去拍，都去搞这条“赛道”搞流量。

请一定相信，从民航法到CCAR-121部及行业各种规章，从地面到空中，从安全意识到服务细节，从手握饮料瓶的位置到每一句服务用语，一个漏洞都不可能逃过我们的眼睛。甚至不用看，光是听，都能听出问题。我们不会拍的那么油腻，而是娓娓道来，飞一班，整改一班，包的。

要不要试试啊？

来源：微信公众号“停机坪”（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥