哪吒汽车，被申请破产！

哪吒汽车，被申请破产了。

啥叫“被申请破产”？就是一个公司，欠了太多钱了，迟迟不还款。那债主呢？忍不了了，也觉得这公司完蛋了，不可能还得起钱了。那怎么办？债主就向法院申请，对这个公司实施强制破产处理。为什么要这样做呢？因为只有破产了，才能冻结公司所有资产，各大债主则按顺序，索取赔偿。一般呢，先赔员工工资，再赔银行贷款，赔完银行贷款，接着赔供应商欠款等等。

此前，恒大爆雷之前，就被广发银行诉讼申请过，强制冻结资金。走到“被申请破产”这一步，也就意味着，哪吒汽车的破产，正式进入倒计时了。最近，网上还疯传，丰田准备收购哪吒汽车，哪吒L很快就要全面复产了。队长劝告大家，这种消息，千万不能信。丰田也公开表示，绝无此事。

丰田根本不缺产能，它有广汽的合资工厂，还有一汽的合资工厂。而且，丰田的电动化转型不算慢。在合资车矩阵中，德系有大众ID家族，日系也有丰田混动。丰田也是日系车中，唯一逆势增长的品牌。它早就拥抱华为，引入鸿蒙座舱，拥抱魔门塔，打造本地化智驾。丰田凯美瑞是油车，却也搭上智驾系统了。4月份，丰田销量14.28万辆，同比增长20%，包括一汽丰田6.5万辆，广汽丰田6万辆，还有雷克萨斯也卖了不少。

其中，一汽丰田电动车型占比高达54%了。对丰田来说，有压力，却也顶住了压力，销量正在回暖。在这种情况下，丰田没有任何可能去收购哪吒汽车。队长之前发文《哪吒汽车，死透了！》，后台还有很多留言表示，不相信。市场是残酷的，它不以个人意志而转移。卖得动，就卖得动，卖不动，就是卖不动。

为什么哪吒汽车会走到这一步？核心就在于：从来都没有做好过C端市场。在新能源汽车爆发的早期，哪吒汽车曾登顶过新势力第一名。但那时候，电动汽车才刚有起色。哪吒之所以登顶，不是它的技术有多强，也不是它的产品有多好，而是一边拿补贴，一边主攻网约车市场。

做网约车，起量很快，但缺点是，普通人没有感知力，长期来说，对品牌也有很大的损害。因为普通家庭用户，没人希望自己开个车，在火车站，去高铁站，去机场，总是被陌生人拉车门。

而且，网约车的红利也迅速消失了。因为比亚迪秦Plus、广汽埃安杀进来以后，哪吒就被挤出去了。网约车就卖不动了，那哪吒怎么办呢？就只能专攻个人市场了。哪吒进行过两次尝试，第一次是推出了哪吒S，定位高性能电动汽车。但它夸张的外形，过于个性化，这就导致哪吒S注定不可能大卖。月销最高的时候，也就2000来辆。

都不用小米SU7出马，小鹏P7一出来，哪吒S就死掉了。然后呢？哪吒汽车进行了第二次尝试，抄理想的作业，推出了增程式SUV哪吒L，主打彩电冰箱大沙发。可这时候，哪吒L入场已经太晚了。零跑C16、零跑C11已经起量了，哪吒根本没有生存机会了。

其实，哪吒L是哪吒汽车的最后一棵救命稻草。因为此时的哪吒汽车已经没多少钱了。作为投资人的周鸿祎也亲自下场，为哪吒吆喝。但终究是竹篮打水一场空，29亿投资全部打水漂。

如今，哪吒CEO张勇远遁英国，董事长方运舟也是扛不住了。

哪吒汽车等不来自己的白马天使，就只能埋入历史的尘埃了。

电动汽车创业，本就是千军万马过独木桥，一将功成万骨枯。创业，真正比拼的不是谁跑得快，而是谁活得久。