比亚迪的这个方案对电网压力并不大

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• 不忘初心齐玛蓝

• 5分钟400公里，10分钟充满，虽然对供电基础设施压力很大，但这也是新基建的动力啊。

  能不能让油车凉凉还不能100%确定，但100%的让换电车凉了。

  所以说，李斌李想的这种不是以科学技术为第一驱动力的新势力车企，是不能玩到最后的。没有对卓越技术的追求，只是玩营销，玩情绪价值，最终现代的消费者是不会买单的。小鹏还是有自己的技术追求的，从智驾到汇天，也走出了自己的路子。

比亚迪的这个方案对电网压力并不大，比亚迪的1000KW超充是结合了储能设施的，也就是在车快速高压高电流高功率充电时，是储能设施给车充电，并不是电网直接给车充电，电网还是按照平稳的供电给超充的储能设施充电，这就可以充分利用夜间用电低谷给储能设施充电，储能设施在有车充电时短时间给车充满电。这个有点像电弹式航母，电弹式航母也是先用储能装置储存能量，飞机弹射时瞬间放电，把飞机弹出去。如果这种充电桩达到一定的数量，不仅不会加大电网压力，反倒可以利用储能装置储存大量过去只能“弃电”的低谷电，这对于供电不稳定的风电、光电有很大的好处，可以增强电网的稳定性。