洛马：为F-35战斗机提供纳斯卡式升级，能以一半成本实现F-4780%的作战能力

来源：战区

洛克希德·马丁公司正在推销其观点：在产的F-35联合攻击战斗机能够以一半的成本提供F-47下一代空中优势战斗机80%的作战能力。这一声明意义重大，旨在确保F-35在未来几十年保持相关性，并可能成为F-47的替代方案。为实现这一目标，洛克希德计划将下一代空中优势（NGAD）战斗机项目中开发的技术（该项目洛克希德败给了波音）整合到F-35中。这一升级不仅限于小修小补，而是基于F-35的“基础平台”，进行一次“纳斯卡式升级”（NASCAR
Upgrade）。这种“五代半”改进可能包括采用NGAD项目中开发的新材料、几何结构和对抗措施。

洛克希德·马丁公司首席执行官吉姆·泰克莱特（Jim Taiclet）在近日的一次财报电话会议上明确表示：

“我们计划将这些（NGAD）技术应用于现有系统，使我们的成熟产品在未来更具相关性，并提升我们在进行中及未来开发项目中的能力。例如，从NGAD项目投资中获得的知识和技术发展，坚定了我们将F-35提升到‘五代半’能力的决心。我向团队提出挑战，要以50%的成本实现第六代战斗机80%的能力。为实现这一愿景，我们还致力于推动颠覆性创新，并在全公司范围内建立近期已确立的内部能力，包括人工智能自主性、有人/无人协同作战以及指挥与控制系统。我们将这些技术投资与客户优先级保持一致，并在相对较低的成本下实现了能力显著提升。”

2024年9月19日，阿拉斯加州埃尔门多夫-理查德森联合基地，隶属于第354战斗机联队的一架F-35“闪电III”起飞，参加该联队的多机演练。（美国空军资深军士肖恩·兰姆拍摄）

此外，泰克莱特还向股东表示，公司不会对波音公司赢得NGAD战斗机合同提出异议。这是一个重大决定。相反，洛克希德将把其研发成果回馈至现有战斗机F-35和F-22上，以增强其性能，并可能在F-47无法投产时作为替代方案。

“我们确实从美国空军获得了关于NGAD决策的机密汇报。我们正在内部审查汇报的所有方面，但由于涉及机密，无法公开讨论。但我们正在积极应对。从战略角度看，我们不会对美国政府的NGAD决策提出异议。”

“我们不会对美国政府关于NGAD的决定提出异议。我们将继续推进，将我们为NGAD竞标开发的所有技术应用于F-35和F-22的现有基础。我认为，通过采用F-35平台并应用众多先进技术，其中一些技术已在F-35的Block

4版本中应用，其他技术也将迅速提供给国防部，我们可以再次实现以每架飞机50%的成本获得潜在80%的能力。这就像是对F-35进行一次‘纳斯卡式升级’，即‘五代半’概念。过去几年我们在NGAD技术上的投资将直接应用于这一平台。”

2024年2月22日，犹他州希尔空军基地，F-35A“闪电II”演示队飞行员兼指挥官、美国空军上尉梅勒妮·“MACH”·克吕斯纳在获得第388联队联队长对其飞行演示的认证后，滑行离开跑道。获得联队长认证后，F-35演示队飞行员需完成空战司令部传统飞行训练课程。（美国空军资深军士凯特琳·埃吉什拍摄）

考虑到洛克希德需要与特朗普政府保持良好关系，对F-47合同授予决定提出异议将是一个冒险之举。该公司还有许多其他产品要出售给其主要客户——美国联邦政府，包括NGAD项目的许多其他方面，从无人系统到武器再到指挥与控制架构。提出异议可能会使其在政府未来及现有业务中的地位面临风险。这只是决定是否发起正式异议的众多因素之一。

值得注意的是，泰克莱特在提到F-35时使用了“平台”一词。将平台视为一个高度适应性的画布，以满足能力需求，这在航空领域确实是一种趋势。有鉴于此，洛克希德可能很快就会全面推销其F-35的Block

4版本之后的下一步计划，而这一计划可能比许多人在NGAD战斗机项目竞标失败前所假设的更为激进。美国空军已经提出了一种比现在的F-47便宜得多的替代方案。我们探讨了这一方案的可能面貌，您可以在此阅读。经过深度改进的F-35可能会填补这一替代方案的空白，时任美国空军部长兼NGAD战斗机项目发起人弗兰克·肯德尔（Frank
Kendall）在今年1月就明确指出了这一点。

至少，我们现在知道洛克希德不会因败给波音的F-47而耿耿于怀，而是继续推进其现有的两个五代机项目，其中F-35已生产超过1100架，且需求依然旺盛。正如我们一直所主张的，NGAD项目中有人战斗机部分可能是最为引人注目的，但该项目的其他方面也有许多机会，其中无人部分可能是未来增长的重要方向。洛克希德已经在利用F-22现代化升级方面的努力（迄今为止确实涉及对该机的大幅重新设计）来支持与NGAD相关的工作。

美国空军关于低成本下一代战斗机的高度概念化艺术图。（美国空军）

当被问及NGAD技术及其迁移的资助方式以及公司对将这些技术整合到F-35中的信心时，泰克莱特提供了更多细节：

“我们公司有7万名工程师和科学家一直在研究非常有趣的东西。其中一些五代半解决方案已经由美国政府和F-35项目本身资助。其中一些组件涉及机密，因此我无法具体说明。

但我可以谈谈战斗机飞行员为了保持竞争力并取得胜利所需的关键技术和方法。您可以放心，我们和政府正在共同投资这些技术。其中一些元素是通过现有的F-35项目实现的。还有一些是我们和波音公司在NGAD竞争过程中，由政府在数年时间内资助的研发投资。此外，我们还在这些项目中独立进行了投资。

因此，没有确切的百分比可以说明，但美国政府、我们的盟友和洛克希德·马丁公司都在共同投资我所提到的这些技术。我年轻时也参与过这样的项目，深知其重要性。首先是远程探测敌方，比敌方探测我们的距离更远。因此，这些技术包括雷达、被动红外等。被动红外非常重要，因为如果我发射雷达信号，敌方的电子战接收器就能探测到我，然后他们可能会向我发射导弹。

因此，红外探测（这是一种被动探测方式）和最好的雷达探测技术至关重要。我在与白宫的一次会议上解释过这一点。总统说过，‘空战中我们不再想要缠斗了。我们想要在敌方发现我们之前就将其击落。’

要做到这一点，首先需要关键的传感器来发现敌方。然后确保敌方无法发现我们。这就是隐身技术。我们在NGAD竞标中提供的一些隐身技术，无论是材料、几何形状还是对抗措施，都可以应用进来。这样，我就不会被发现。

这是等式的第一部分。等式的第二部分是，你需要拥有一个跟踪系统和武器，能够在敌方武器到达之前就击落敌机。因此，我们在NGAD项目中开发的技术和能力可以应用于此。所以，我们要以F-35为基础，将其改造成一辆‘法拉利’。

这就像是一次‘纳斯卡式升级’，我们可以将F-35与NGAD和F-35项目中共同资助的技术相结合，再次实现以50%的成本获得潜在80%的第六代战斗机能力。这是我对航空团队提出的挑战，而工程师们也认为有实现这一目标的途径。这是我们过去四五年在洛克希德·马丁公司一直努力追求的最佳价值方法。在客户预算有限而威胁不断增加的情况下，我们如何为客户提供最佳价值？

我们利用数字技术，将一个系统的技术应用于另一个系统，并努力创造最佳价值方程。对于我们这个行业来说，这种思维方式可能有些新颖，甚至有些不舒服。但我们确实在这样思考。价值很重要，甚至可能比可用的最高技术更重要。

它必须具有可扩展性、可负担性，并且每次都能发挥作用。这就是我们正在追求的目标。”

综上所述，这家全球最大的国防承包商现已全力投入F-35项目，至少在概念上，这款战斗机在不久的将来可能会与现在大不相同。至于能否将联合攻击战斗机改进到接近一款针对未来威胁而设计的、比其年轻数十年的战斗机的水平，我们只能拭目以待，但要实现这一说法将是一项艰巨的任务。