TI最新业绩报告，Q1营收同比增长11%

本文由半导体产业纵横（ID：ICVIEWS）综合

TI第一季度营收40.7亿美元，同比增长11%，环比增长2%。

4月23日，TI公布了2025年第一季度财务业绩。

财报显示，TI第一季度营收40.7亿美元，同比增长11%，环比增长2%，营业利润为13.24亿美元，净利润为11.8亿美元，摊薄后每股收益1.28美元，运营产生的现金流为8.49亿美元。

据悉，这是德州仪器自2022 年第四季度以来首次实现收入的同比正增长。

TI总裁兼首席执行官Haviv Ilan说道：“营收较去年同期增长11%，环比增长2%。除个人电子产品的季节性下滑外，我们所有的市场均实现了环比增长。过去12个月的运营现金流为62亿美元，再次凸显了我们商业模式的实力、产品组合的质量以及300毫米生产的优势。我们在研发和SG&A方面投资了38亿美元，在资本支出方面投资了47亿美元，并向所有者返还了64亿美元。”

Haviv Ilan补充道：“TI第二季度的展望是营收在41.7亿美元至45.3亿美元之间，摊薄后每股收益在1.21美元至1.47美元之间。此外，我们现在预计第二季度的有效税率约为12%至13%。”

美国关税威胁加剧了整个半导体行业的不确定性，德州仪器表示，仍将押注模拟芯片的强劲需求。Haviv Ilan财报电话会上针对美国关税发出警告，并指出关税政策仍存在不确定性。他表示：“我们将拭目以待，密切关注2025年下半年和2026年会发生什么。”

值得注意的是，今年三月，TI曾宣布对其位于美国犹他州利哈伊（Lehi）的工厂实施裁员，涉及部分岗位调整。此次裁员正值公司获得美国《芯片与科学法案》16.1 亿美元资金支持，加速扩建犹他州第二座 300 毫米晶圆厂（LFAB2）之际，引发市场对其战略意图的广泛猜测。

德州仪器在声明中表示，裁员是为“高效支持长期运营计划”，包括新工厂的产能扩张与技术升级。公司未披露具体裁员人数，但强调规模低于美国《工人调整和再培训通知法案》（WARN Act）规定的强制通知门槛（通常需提前 60 天通知 500 人以上裁员），侧面印证裁员比例低于33%。部分员工论坛消息称，利哈伊工厂约 30% 的员工收到解雇通知，涉及多个部门，包括工艺工程、设备技术等。

德州仪器同时强调，犹他州仍为其全球制造网络的核心，LFAB2工厂建设按计划推进，预计新增 800 个岗位。公司称：“我们正在构建地缘政治可靠的产能，以满足客户未来数十年的需求。”

此次裁员与德州仪器近年业绩下滑密切相关。2024年第四季度，公司营收同比下降 2%，净利润下降12%，全年营收和利润更是连续第二年出现下滑，工业与汽车市场需求疲软（合计占公司营收 70%）、库存积压及制造费用上升是导致利润下滑是主因。

至于汽车市场何时复苏？在2024年第三季度，德州仪器的汽车终端业务其实已经开始转向上涨态势，显然目前的业绩显示出，汽车芯片的整体上行趋势还并不那么明确。

不过，尽管短期内汽车芯片行业受到了冲击，但长期来看汽车智能化的发展势头不减，特别是中国市场的支撑作用明显，在政策持续支持和技术迭代推动下，电动车销量仍然呈现高增长，此外在自动驾驶技术持续渗透下，2025年需求端有望逐步复苏，进而带动汽车芯片市场走出低谷。

群智咨询（Sigmaintell）半导体事业部资深分析师表示，“从不同的汽车芯片种类来看，虽然通用型MCU等传统汽车芯片面临较大库存压力，但对于功率芯片、高端车规存储芯片以及与智能化相关的高性能智驾ADAS芯片和传感器芯片需求依然强劲，表明即使是在整体市场承压的情况下，某些特定类型的芯片仍然存在较好的增长空间。”

群智咨询预计到2025年三季度前，汽车芯片市场可能迎来重要转折。

“因为随着2024年底至2025年初的传统销售旺季结束，加上供应链采取减少供货等措施加速消化库存，预计2025年一季度末或二季度初期，汽车芯片库存状况将趋于稳定，并接近历史平均水位。”他续称，到了2025年二季度至三季度，若宏观环境改善且消费者信心进一步增强，汽车销量特别是新能源汽车有望恢复持续上涨。伴随更多新车型上市，对新一代汽车芯片的需求也会相应增加，从而促使整个产业链进入良性循环。预计随着库存调整接近尾声及市场需求逐步恢复，2025年有望成为该行业触底反弹的关键一年。

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