美国以外首个!特斯拉又要在上海建厂了,我们该怎么看待?

特斯拉将于上海建设的超级储能工厂项目,完成施工许可证的核发了,这是特斯拉在美国本土以外的首个超级储能工厂项目。

这也意味着特斯拉在华业务的进一步拓展,以及合作的深化。在当前的国际局势下,特斯拉也是中美企业间难得的新能源领域优质合作项目。美国现在的对外政策是趋向于收缩,建小院高墙,但保持开放对于我们的全球化战略是更有利的,也是更符合现版本的全球化贸易体系的。特斯拉继续在上海开展业务,对于我们来说有很大收益。

进一步说,新时代的混合战争模式与过去边界分明的战争模式并不相同。即便是俄罗斯和北约阵营看上去是死磕得老死不相往来,但其实很多企业还在两边通过各种渠道做着生意,最为明显的是天然气贸易方面。而中美现在并没有直接爆发热战,那么维持基础的商品贸易是再正常不过的情况了。

当然相比之下,以前那种在中国发家,拿着中国老百姓和投资人的钱跑去美国IPO的路径已经变窄了。你想去华尔街“共襄盛举”,但人家想的是对你雁过拔毛,甚至吃干抹净。到最后现实给大家上了最好的一课,金融投机是无比脆弱的,但制造业和实打实的商品是任何一个国家都离不开的,也是我们最大的优势。

不管我们个人喜不喜欢特斯拉,人家再怎么说也是个在高科技领域干实业的,这年头放在美国企业里都是稀有动物了。与特斯拉开展合作对于技术交流、进步,乃至市场竞争的健康发展都是有益的。中国电动车发展到今天,早已不用担心干不过特斯拉。反而是从市场规模来看,特斯拉更需要中国市场,光吃美国市场那点需求,特斯拉早倒闭了。

另外,大家也不用过度担心特斯拉的数据安全问题。4月28日,马斯克闪电式访华后,中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了文件,《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》。特斯拉上海超级工厂生产的全部车型符合合规要求,成为了唯一一家符合合规要求的外资车企。

从现在释放出的信号来看,国家并不担心特斯拉会对网络信息安全造成很大的威胁。以后可能采取的模式类似于苹果。首先,数据储存在中国本土。其次,在那些需要保密的企业和单位中不使用特斯拉,而对于一般消费者来说,选择权则交给我们自己。你要是觉得特斯拉数据储存有隐患,那么也有丰富的同档位国产电动车供你选择。

实际上,目前特斯拉面临的状况谈不上有多乐观。特斯拉2023年的财报显示,自2021年以来,随着电动汽车需求放缓和竞争加剧,特斯拉正面临着增长放缓和利润率下降的局面。这也反映在其股价上,2021年其最高点为407美元,最近几个月则是在170美元上下反复震荡。当然,特斯拉股价过去是有些虚高的,大家本来是以科技股而非传统汽车股来来设立预期的,但最终发现特斯拉的利润率还是更接近传统汽车行业,所以股价下跌也算是某种校正回归吧。

在用人方面也不难看出特斯拉面临的现实。4月下旬,特斯拉全球大裁员,以10%的比例缩减岗位,其中很大一部分涉及到了在华的销售岗位。5月初特斯拉大规模裁撤美国的超级充电团队,马斯克本人在X平台上解释道,并不会放弃超级充电网络,只是对新地点的发展速度放缓,要更多的关注现有地区的运营和扩张。也就是说,在全球需求放缓的当下,特斯拉也在一定程度上触及了边界效应,放缓扩张规模在所难免。

此外,在下一阶段的发展中,特斯拉对于中国市场的智能驾驶数据,有很大的需求。有外媒报道称,马斯克来华谈特斯拉的高配版本自动驾驶FSD准入中国市场时,有一项需求就是将中国市场获得的自动驾驶数据,传回美国训练AI。可以说FSD本身并不稀奇,高端自动驾驶技术也是中国车企集体发力的方向之一,但中国消费者的数据是一种重要的信息资产,离开本土等于让渡了巨大的商业利益。因此,这方面未必能谈拢,可能未来更好的方式是将数据研发中心也设立在中国本土。

其实对于特斯拉这样的企业和马斯克这样的人来说,我们喜欢也好不喜欢也罢,总归是要学会与他们打交道。有些人喜欢无脑吹,那就让他们吹去,认知也就这样了,干不了什么大事。但具有战略眼光的人必须意识到,人工智能、新能源汽车是构建未来科技产业链的核心组成部分,出于国家利益最大化的目的,我们一定要利用好开放市场和技术交流。我也建议大家,多从这个角度审视中外企业合作,盲目的吹捧和敌视并不可取。

站务

  • 观网评论4月爆款文章↓

    4月初,美国财长耶伦访华,一时间“中国产能过剩论”被炒作起来,观察者网专栏作者陈经从“三个美国女人”的独特角度,阐释了中国产能包括新能源产能对世界经济的贡献,还对美国政......

全部专栏