荣鼎咨询公司：建议欧洲对中国电动汽车最高加征55%关税

中国电动汽车异军突起，让欧美国家倍感压力。

星期一，国际知名管理咨询机构荣鼎咨询公司（Rhodium Group）发布分析报告，建议欧盟将自中国进口的电动汽车关税提高至45%-55%，以对冲来自中国的竞争。

荣鼎预计，欧盟将对中国电动汽车征收15%至30%的关税。该公司表示，这些关税不足以遏制来自中国的竞争。

报告说，中国电动汽车的成本优势太明显。例如，去年取代特斯拉(Tesla)成为全球最大电动汽车制造商的比亚迪等中国企业，尽管要缴纳10%的关税，但在欧盟等地区的销量和利润率都远高于国内市场。

荣鼎举例说，比亚迪的“海豹”（Seal U）车型在中国的售价为20500欧元，在欧盟的售价为42000欧元，预计在中国本土市场的利润为1300欧元，而在欧洲每辆车的利润为14300欧元。荣鼎据此认为，即使在征收30%的关税后，比亚迪这样的公司在欧盟仍然能获得更高的利润。

荣鼎在报告中说，比亚迪等中国车企可以通过降价在欧洲获得更多市场份额。因此，欧盟须大幅加税，才能让中国汽车在欧洲市场失去吸引力。

欧盟执行机构欧盟委员会（European Commission）去年对中国电动汽车及其补贴展开了调查。

据欧洲运输与环境联合会（European Federation for Transport and Environment）的一项分析，预计到2024年，中国企业生产的电动汽车将占欧盟市场的11%，到2027年可能达到20%。如果算上非中国企业生产的中国产汽车，今年这一比例预计将超过25%。

但是，欧盟的补贴调查可能殃及从中国出口汽车的非中国企业。荣鼎咨询公司估计，15%至30%的关税可能会摧毁宝马(BMW)或特斯拉(Tesla)等外国车企的业务。

为应对政策风险，电动汽车制造商一直在努力将生产转移到欧洲。比亚迪计划在匈牙利建厂。

然而，荣鼎咨询公司补充称，欧盟可能会使用其他手段来保护欧洲的电动汽车行业，比如以国家安全为由限制中国进口，或增加消费者购买欧盟制造的汽车的补贴。

不过，这种做法并不能从根本上改变欧洲电动汽车落后的局面。