所有外国车在中国市场都很难保住份额，5年内自主品牌车占比将会超过90%

【本文由“潜水者也”推荐，来自《大众中国CEO：价格战太激烈，在华的目标就是保住份额》评论区，标题为小编添加】

所有外国车在中国市场都很难保住份额。5年内自主品牌车占比将会超过90%。

2023年中国汽车市场自主品牌份额来到了56%，同比增长了6.1个百分点

 同时德系占比17.8%，相比2022年跌了1.7个百分点 

日系占比14.4%，相比2022年跌了3.4个百分点，日系车跌得最多 

美系车占比8.8%，同比跌了0.6个百分点，其实美系车近一半也是靠特斯拉

韩系车占比1.6%，没有变化，今年可能会继续跌

奔驰G500 4.0T总功率和最大扭距都和问界M9增程版差不多,两者都是四驱。

零百加速    G5 5.9秒          M9     4.9秒

综合油耗    G5 至少16升       M9     7.9升

顶配价格    G5 250万+         M9     60万-

操控性，配置，智能化G5全部比不上M9.能用不到四分之一的价格买到比奔驰G500 4.0T性能更强，油耗不到一半，配置还更丰富，智驾水平目前最强的M9.明智的人很容易选择。

其实所有外资品牌的畅销车型，自主品牌都有几种与之对标的电车。相同档次的车，自主车性能更强，油耗更低，配置更丰富，价格还更便宜。随着新能源车渗透率超过50%，充电设施越发完善。新能源车发展会更加迅猛。比亚迪新一代混动最低溃电油耗能做到2.9升，吉利更是宣称能做到2.0升。这种背景下，国人的选择是显而易见的。即使再嘴硬的人，也逃不过真香定率。以后再买油车的人会越来越被鄙视，时代变了...