中国新能源汽车群体性成长的历史含义

仅从中国国内各行各业供求关系对比静态地看，很容易得出结论说产能过剩了，经济学学界只能提出大力发钱促消费解决之。

而以过去5年中国电车自主品牌阵营快速成长的动态过程来看，则会得出完全不同的结论来：企业生产供给与社会消费需求两端的对接，是由产品技术更新迭代驱动的动态过程，不是静态的供求双方间爱买不买式的博弈，产品技术进步提高了企业竞争力，激发对新产品新服务的新需求，淘汰老旧技术体系上的原有滞销产品系列。

第二次产业革命时的石油柴油汽油--内燃机动力--油车产品--加油站服务，对乘用车行业来说已经老旧落后。

第三次电力革命造就的技术及产品，没能在欧美打败二次产业革命造就的石油能源集团与美元金融寡头的合力垄断。

更为先进的电机动力驱动技术与后来成长起来的通讯信息技术无缝对接，终于使得曾经郁郁不得志的特斯拉理想落地，并在中国，也只能在中国实现产业化商业化。这是中国新能源汽车群体性成长的历史含义。