耶伦访华提出的产能过剩问题真是这样吗，还是在中国新能源汽车产能过剩是个伪命题？

耶伦认为中国生产了太多产品冲击了全球的市场，而事实上并非如此，尽管去年中国成为全球新能源汽车出口第一大国。近年来我国包括新能源汽车、太阳能电池板及锂电池新三样出口一度保持了双位数增长，但是新能源汽车并不存在产能过剩。

当然产能过剩不等于产品过剩，但是两者相关。

从理论上看，产能过剩并非超过一国国内市场的产量或产能，如果是这样就不存在国际贸易了，国际贸易就是按照绝对优势、相对优势、资源禀赋等原理，来生产你擅长的东西，然后进行交换。产能过剩还存在绝对产能过剩和相对产能过剩的概念，而在经济周期或者疫情冲击下，几乎全国国家的产能都存在短期产能过剩问题，这不是我们讨论的范畴。

从实践来看，新能源汽车厂也是按需生产的，没有订单不会生产，有了订单型号颜色等各种，才会组织生产，根据我实践调查，新能源汽车的订单都老长的，排期都很远，有的国家对我国新能源汽车一车难求，性价比高、物美价廉，大家都希望拥有一辆中国的新能源车，不仅是价格合适，关键是中国生产的新能源汽车皮实耐用，好驾驶而且还好看！

从未来看，咱们也不需要用我们报告预测的到2035年中国每三个家庭拥有一辆新能源车，实际上，双碳目标的实现特别是伴随着传统油车在很多国家2030年就禁止上市了，拥有新能源车不是必然而是必须。

按照报告预测，我们还需要4亿多的新能源汽车，不是产能过剩的问题而是产能严重不足的问题。