图里那个破铁栏杆和新闻里所谓一个亿装三个车站是两件不同的事

【本文由“洄澜”推荐，来自《一点小小的美国震撼：纽约每个地铁车站安装防护栏花费5400万刀》评论区，标题为小编添加】

图里那个破铁栏杆和新闻里所谓一个亿装三个车站是两件不同的事。2020年的时候，MTA的研究报告称其他国家都在用的那种自动门过于昂贵无法负担。但是人一个接一个的掉到铁轨上被撞死，民怨极大，所以MTA 2022年上马了一个在三个主要车站装自动门的试验项目，号称将花费一个亿。但是这个试验项目直到现在也没有下文。为了回应公众表示自己不是啥都没干，在另外三个次要车站装了这个铁栅栏。MTA对外声称铁栅栏是地铁自己的材料和人工做的，意思就是没额外花钱。到底要不要装自动门，装多少，花多少钱，MTA称还在研究。

纽约地铁一百多年了，确实非常非常差，不但脏乱不堪，而且很多站台窄到匪夷所思的地步。所以我能理解为什么MTA说大部分车站不适合装护栏，因为装了护栏以后人就连错身的地方都不够了。放一百多年前地铁肯定是最发达高科技的象征，但是一百多年后一定会落后。我觉得除了彻底翻修改建整个地铁系统，没有什么办法解决纽约地铁人掉下去的问题，底子太差劲了。

另外给觉得地铁安全门很便宜的人一个参考：2007年南京地铁一号线装安全门的造价是一个站台350万人民币，合50万美元。2013年纽约地铁第一次提出装安全门的时候，承建商的报价是一个站100万美元。考虑中美的人工费用差异和通货膨胀，我觉得100万这个价钱比较合理。这又是十年过去了，现在200万一个站我觉得不夸张。但是一个亿装三个站就太夸张了，MTA也很不要脸。我猜MTA也是借此向社会公众传达“太贵了装不起”的信息。从实际操作上来讲增加安全门对政府开支是一个非常大的压力，因为自动安全门不仅仅是一次性的投入，还包括后续的维护检修操作等等一系列费用和管理负担。以美国的政府效率之低下，我觉得短时间内这个问题是无解的。MTA不过就是做做样子敷衍一下民愤而已。

防杠：我没有说美国比中国好的意思。美国公共交通就是不如中国，远远远远不如，差五十个数量级还不止。我也没有说MTA没有贪腐和浪费，肯定有而且肯定很严重。美国公共设施管理部门的清廉程度和效率远远远远不如中国，差五十个数量级还不止。我只是澄清 “在地铁站里装铁栏杆” 和 “花一个亿装安全门” 是两件不同的事，不是“花一个亿在地铁站里装铁栏杆”，仅此而已。