聊聊su7

最近几天挺忙的所以一直拖着没去看su7，上市前也一直和小米的朋友沟通过这台车，他们也想听听我的想法。这次看完实车后简单的和大家分享一下。

因为试驾还没有开放，所以只能静态“揣测”。我感觉su7是个好坯子，但是也要踏踏实实走一套从modle3到新3的心路历程，希望这个时间越短越好。（当然，自主品牌车里我最看好并一直在关注的是坦克500hi4t）

好的部分我觉得就一句话概括吧，我现在走街上会不自觉的认真看旁边的保时捷轿车上尾部铭文，毕竟没准就看到su7的测试车了呢？所以这个借鉴还挺成功的，起码是我第一次觉得这种巨大价格差距摆在那，不是su7被拔高，而是保时捷被拉低。

接下来我说说我“臆测”还需要用心改进的东西。

1.漆面喷涂可能得好好弄，请几个老师傅。

专门找了个金属面在灯光下看的比较明显，漆面有波浪纹。

这是反光镜塑料面，更加明显。

和工程师沟通，大概率是北汽的水准确实也就那样，虽然都是机器人，但程序设定也得是模仿老师傅的手艺，所以可能后期得想办法改进下这个漆面的处理。当然，有波浪纹不影响防锈和功能。

之前技术发布会上，雷总专门说了下这颗激光雷达要像鹅卵石一样放在那，不过从实际情况来看，似乎旁边的各种接缝有点妨碍了美感，不过也不影响使用，在我看来只要不车顶漏水这都不是事。

车辆的注塑件要不是机器要不是模具，总有一个有问题。这个门把手设计我认为很实用，但门把手上沿明显瑕疵，而且这种瑕疵显然不像个例。所以我有理由担心整车塑料件的装配工艺和加工精度。要有心理准备开一两年有出现异响的风险。（在喷合资车都是硬塑料的时候其实也得想想，哪怕就是塑料，你能做的比人家好吗？换上各种软包，异响的发生更不好处理了）

作为小米家的第一台车，装配工艺，细节处理的还不太好也可以理解，希望在第一波用户体验后提出意见尽快解决。

如果xiaomi几个字做到灯带里会不会更好看点？哈哈哈。然后灯带塑料壳有点林肯，咱能不能更保时捷一点？

高配这个刹车系统一看就知道性能差不了，看这脸盆大的刹车盘，但这些打孔也太装饰性了。也许是我毕竟不是工程师，但从经验来看，没有这几个打孔应该对性能没啥影响，估计是照顾消费者希望自己的刹车盘是“鲍鱼的高性能通风打孔刹车盘”吧。不过对于我这种消费者，你直接不打孔我也觉得挺好，包子有肉不在遮上。

座舱看着不错，可惜没吧那个选装的实体按键条给装上，不过看样子确实审美没啥问题。至于坐进去视野，舒适度之类的以后再和大家分享。

最后，身边我能确认的已经有三位朋友盲定了，虽然我不鼓励这种行为，但确实能看出来大家对这台车的热情。如果一年能卖10w+那su7的迭代能力确实能反杀一众同行，最后开个玩笑，啥时候出小米su27哈哈哈哈