“马拉松超级周末”鸣金，除了206还有这5大亮点

26万跑友这周末参加了22场马拉松；

90后男性最爱跑10公里赛事；

“破3”选手太多，羊毛不够薅了。

文|马莲红

刚刚过去的3月24日，堪称是2024年第一个“马拉松超级周末”，据不完全统计，这一天有22场马拉松同天开跑，超过26万跑友同时奔跑，再度掀起全国跑步热潮。

在众多马拉松赛中，无锡马拉松、重庆马拉松、武汉马拉松这三大老牌赛事作为世界田联认证赛事脱颖而出，特别是无锡马拉松，何杰在同样的赛场再度刷新纪录，将中国马拉松带入206时代。

除了新纪录，还有5个值得关注的亮点：多项赛事刷新BP、全新赞助格局、赛事规模恢复、跑者更年轻、跑步消费更高。

在无锡马拉松开跑前，中国田协在无锡当地举办了年度工作会议，并发布2023年年度跑步报告《2023中国路跑赛事蓝皮书》。报告显示，2023年全年共举办699场马拉松，总参赛人次为605.19万人次，全年破3人数为11893人。

尽管从规模来看，2023年路跑赛事尚未恢复至疫情前的一半，但参与人数与2019年基本持平，半马、全马完赛率均创下历史新高。透过2024年第一个超级马拉松周末，我们发现地方政府、赞助商、跑友们对马拉松的热情也要高于2019年，这些都显现着中国马拉松产业在经历三年疫情后依旧处于正向增长中。

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多项赛事刷新PB

按照世界田联公布的2024年度路跑标牌赛事名单，今年中国大陆共有55个赛事上榜，包含白金标赛2个，金标赛10个，精英标赛19个，标牌赛24个。在24日举办的赛事中，无锡马拉松、重庆马拉松均为金标赛事，而武汉马拉松为精英标赛事。

其中，无锡马拉松尤为引人瞩目。今年恰逢无锡马拉松十周年，延续去年的“五赛合一”，今年无锡马拉松实现“四赛合一”，同时也是2024全国马拉松锦标赛（第一站）、巴黎奥运会马拉松选拔赛、大运河马拉松系列赛（无锡站）的举办。超过26万人报名、3.45%的中签率足以证明这场赛事的受欢迎程度。

今年的“锡马”赛道诞生了多项纪录：何杰以2小时06分57秒打破全国男子马拉松纪录，正式宣告中国马拉松进入“206”时代；埃塞俄比亚选手蒂姆以2小时06分18秒夺冠，打破无锡马拉松赛会纪录；整场比赛3423人“破三”（3小时内完赛），打破国内纪录，这一数据位列全球马拉松“破三”人数第三。

重庆马拉松因高温同样受到关注。2024年第一个超级马拉松周末，22场赛事几乎都在南方举办，3月份的北方尚有些寒冷，但南方早已升温，重庆马拉松比赛当天，最高气温达到28°。本届重马赛事预报名17万人，中签率为3.98％，报名人数和中签率均创历届重马之最。来自肯尼亚的博伊特和坦桑尼亚的选手萨基鲁分别夺得男女项目冠军，并打破赛会纪录。

武汉马拉松首次提前至“樱花季”开跑。来自肯尼亚的姆布鲁和埃塞俄比亚的胡萨分别夺得男女项目冠军，并打破赛会纪录。据组委会不完全统计，截至目前，有5.3万人次游客因“汉马”来到武汉。武汉马拉松组委会相关负责人介绍：“今年武汉马拉松赛事的举办预计为武汉创造15.71亿元的城市效益，其中对武汉的经济影响约为5.57亿元，对武汉的社会影响约达到10.14亿元。”

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赛事数量恢复90%

“2023年，从800人以上规模的认证赛事数量来看，已经基本恢复到了2019年90%以上的水平。”中国田协副秘书长、产业发展部部长高山在接受澎湃新闻采访时表示。

2023年马拉松赛事数量之所以和2019年相比有较大差额，是因为中国田协采用全新的统计方式。大幅缩水的赛事主要为田协非认证赛事、各类短距离的路跑赛事，此外从2022年开始，越野和山地项目的管理逐渐由中国登山协会全盘接手，田协统计自然就将这类赛事从统计中分离了出去，实际上由田协认证的赛事基本已恢复至疫情前水平。

全马赛事数量已基本恢复至疫情前。2023年的245场全马只比2019年的249场只少了4场，而半马的数量为377场，仍旧比2019年的467场少了90场。

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运动品牌赞助难“排他”

尽管数量已经稳定回升，但马拉松赞助格局大变。对赛事组委会官网显示的赞助商品牌进行统计，我们发现，无锡马、重马、汉马3场代表性的优质品牌赛事共得到60家赞助品牌的支持，无锡马拉松获得25家赞助商支持、重马17家、汉马18家。重庆马拉松相较于2019年有较大幅度的缩水，2019年重庆马拉松赞助商数量高达31家。

整体赞助品类也较以往有所缩水，与马拉松相关性较弱的企业对马拉松赞助兴趣不如2019年。过去各类保险、金融、房企、珠宝企业也是马拉松赞助的主要参与者之一，但如今几乎销声匿迹。

但与马拉松关联性较强的企业对赛事的支持度依旧较高。怡宝、勇闯天涯同时赞助了这3场焦点赛事，特步同时赞助了汉马、重马，韶音则作为官方供应商赞助了汉马和无锡马。车企对马拉松的赞助热情依旧，三场焦点赛事均获得了车企的赞助。

值得一提的是，运动品牌对马拉松赛事的竞争要远高于以往，一个运动员身上有可能出现三个完全不同的品牌logo，运动品牌想要实现完全的排他，必须同时赞助运动队、运动员及赛事。以“四赛合一”的无锡马拉松为例，在比赛中杨绍辉穿着安踏赞助的云南队队服，戴着印有李宁logo的赛事号码布，穿着的却是特步的跑鞋。而同样身穿特步的何杰则因在特步赞助的云南队，实现了一定程度的排他性。

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跑者新画像：更快、更年轻

除了马拉松赛事赞助格局大变，中国马拉松群体也展现出完全不同于2019年的面貌。

一方面，中国跑者正越跑越快。《2023中国路跑赛事蓝皮书》显示，2023年各成绩段马拉松跑者较前五年均有增长，成绩在3:30:00以内的马拉松完赛选手有56250人，几乎是2019年的两倍，而在3:00:00内的马拉松完赛选手有11897人，远远高于2019年。特别是刚刚结束的无锡马，破三率、破三人数均达到世界第三。

2023年，在路跑项目的完赛跑者中，达到田协评定的精英等级跑者共计8.05万人，男性精英等级跑者6.43万人，女性精英等级跑者1.62万人，而2019年这一级别的跑者总数为6.07万人。

对广大跑友来说，“破3”奖励有可能进一步缩减。原本各大赛事会设立一些“破3”奖品，物资或是现金奖励，只为鼓励跑友跑出更好成绩，如今随着“破3”人数越来越多，破3不再是门槛，品牌的羊毛也没那么容易薅了。

另一方面，核心跑步的群体变得更年轻。在2019年马拉松项目中，男子在45-49岁年龄段的跑者最多，占比为18.30%；女子同样在45-49岁年龄段占比最多，占到了21.05%。而在2023年的马拉松项目中，男性与女性跑者的年龄分布在40岁-44岁之间的人群最多，分别为18.73%、21.92%，而参与半马的群体则以35-39岁的人群居多。10公里项目的男性跑者在30岁-34岁之间的人数最多，占比为17.35%，女性跑者年龄分布在35岁-39岁的最多，占比17.64%。

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跑得越快，花得越多

同时，跑者们在跑步方面的消费也越来越高。2019年中国田协发布的报告并未提及跑步人群消费，但尼尔森体育发布的《中国马拉松人群与消费洞察报告》提到，2019年中国跑者平均花费为11418元，主要花在跑步装备和赛事开销上。

据统计，2023年有30.21%的跑者在运动防护用品上的消费支出超过2000元，超过7成跑者会用GPS手表记录跑步数据，使用手机记录的跑者占比第2，而完全不记录数据的跑者仅有2.44%；有59.34%的跑者在可穿戴运动设备方面的花费超过1000元，其中，花费1000元到2000元的跑者占比最高，接近两成，而花费5000元以上的跑者占比也超过了10%。

通过对比两组数据不难发现，相比于2019年，跑者对跑步的消费支出进一步增加，同时新的产品类别心率耳机、定制运动护目镜等，正成为跑者们的心头好。

全新的206时代，新的赞助格局、更多消费、更快更年轻的跑者，更多即将重启的马拉松赛，以及即将到来的巴黎奥运，这些都预示着中国跑步市场将进一步扩大，在新的一年达到全新的高度。

注：本文所用图片来自汇跑、汉马、重马、田协官网