俄罗斯卡车工业已成黑色幽默，如果中国不援助个人感觉俄罗斯物流业会以喜剧形势崩溃。

昨天发了贴随便聊了下俄罗斯乘用车市场，感觉大家好像比较关注毛子的汽车行业，我在文章最后收尾时说了下，中国重卡在无厂家大举进入的情况下，靠倒爷二月份最后一周，俄罗斯的新车上牌重卡车型，中国品牌市占率已经超过60%！

为什么我说中国重卡肯定没有大举开拓该市场，这其实很简单如果真的开拓了，必然会在中文平台上看到该厂家软文，内容肯定是我公司XXXX年开拓XXX市场，喜获XXX张订单，同比增长XXX，形势一片大好巴拉巴拉.......这种臭八股什么样我相信大家心理都有数。说实话我都对这数字感到惊讶，感觉事情过于反常，正常市场怎么可能就靠倒爷做到60%市占率，结合施佬直播节目，他们说俄罗斯前线运力严重不足，只有征召民用车辆，下图这画了Z的民用车辆，我相信不少观友是见过的

然后在晚上又随兴研究了下，不研究还好，研究后感觉俄罗斯药丸，真的这破实力就别打了，早点把大哥码头拜了，听大哥的停火，再打下去就真的收不住面皮了。

俄罗斯物流靠主力是汽车运输这我相信大家没啥疑问吧，该国制裁前重卡车型由欧卡七姐妹加国产品牌KAMAZ构成

七姐妹是以下七个品牌：斯堪尼亚、曼恩、达夫、依维柯、奔驰、沃尔沃、雷诺，（品牌由左到右起）七姐妹见下图：

俄罗斯自有品牌卡马兹，左边两台车型为卡马兹3系，右边两台白色的为卡马兹5系

因为战争加西方制裁，采用了大量西方技术的5系已经彻底完蛋，没法生产了，该工厂只有退而求其次生产3系列，有兴趣的可以扩展阅读下以下文章

被制裁的俄罗斯卡车工业有多惨？看看卡玛兹的眼前困境你就知道了 

https://www.bilibili.com/read/cv16187511

3系列在他们那地位非常像斯太尔在我国重卡的地位，下图就是中国一代神车斯太尔，是不是看着眼熟，虽然这些年已经快要看不到了

卡玛兹号称对国有化进行了突破，已经能够自主生产但我实在对他们的宣传存疑，现在都已经是短视屏时代了，随便搜索了下，就有KAMAZ 工厂在线打碟类的节目出现，节目拍摄时间是今年3月份，俄罗斯在去年曾经找过自媒体去工厂采访过，那些工厂负载人对着媒体在那吹形势一片大好，但我看了下视屏就感觉问题太大了，根本就没有成品车。然后搜索短视屏，果然真实伤害效果就来了，难怪美帝对某平台喊打喊杀

简单总结就是无事可干，开心四处游玩的工人，黑灯瞎火的工厂，对比下同工位下中国工厂是怎么回事

国外卡车因制裁没有了，国内卡车因制裁生产不出来，那就凑合着开现有车辆吧，但卡车又是需要配件进行长期维护的生产工具，一但没有配件了就算你不想换新车了，也只有换，这就是中国卡车市占率上来了的情况。

以上情况导致稍微关心这行业的毛子都忧心忡忡，但是等来的结果是啥.看下面的博主播报新闻：

好消息好消息！！！我们的KAMAZ K3出现重大改进，难道是国产化率增加了？？？？

哦.............. 重大改进原来是换了全金属保险杠，看下左边图片是卡玛兹官网2023年发布的，在前方战事吃紧的情况下，他们的重大改进是换了个金属保险杠（仔细对比前面的图，好像真的是换了），果然是黑色幽默，看了你能理解为啥毛子那清一色的喷本国垃圾汽车工业了吧。这些新闻不是本地人找，像我这种跨国吃瓜群众可真没本事找出来。

也许有朋友说，哎呀别忘了毛子那还有乌拉尔啊，乌拉尔造军车的，不行了就拿军车顶民用市场吧，这里给不清楚的朋友 上张图，乌拉尔你也许不知道是啥车但看了图就明白了：

那么它在干什么呢？还是看新闻 

详细内容请大家看机翻内容，虽然不准确但理解基本意思已经没问题了，简单来说就是生产越野车的UAZ(瓦滋)也准备干卡车了，但目前还处于等中国爸爸支援中，生产乌拉尔的车里雅宾斯克厂，因为是跟依维柯进行合作的，虽然意大利人跑了，但中国也有依维柯啊，人家脑子灵着呢正忙着从中国的依维柯进口零件中，没空管其它事情。

席亚洲同学前段时间发过贴，嘲笑了一波俄罗斯号称全国产的热成像仪结果拆开是中国民用产品，今天又嘲笑了一波俄罗斯坦克生产能力不足，开战这么久居然没新坦克，我相信大家对于俄罗斯而言军工产业是核心支持产业，这一点是没有任何疑问的，军工产业都糜烂至此欺骗上级把进口产品说成国产化。那么民用市场又会糜烂成什么样，所以我说中国如果不支持俄罗斯重卡还有配件，他们物流行业会以喜剧形势崩溃，物流行业这大背景下没人注意的小行业，就会以我们没想到的结果呈献在我们眼前，就跟因为战争所产生的故事一样，如果不是战争谁会发现俄罗斯热成像仪用的中国民用产品？谁能想到号称世界第二军事强国，居然连前线卡车都无法保证？

在结束今天话题，之前请大家看一位俄罗斯重卡司机的生活小剧场：

2022年11月4日，买了台中国卡车（为中国重汽所生产的重卡型号：汕德卡），好高兴看下这车怎么样

2022年11月18日哎呀运气不好，新车才开了一个月，车车就翻了，还好中国车质量不错人没事，大家注意下时间与车牌

2023年3月1日，等了三个月配件，终于把这该死的车修好了。

以小见大，我相信观网绝对有不少跑运输行业的朋友，因为我离运输行业有点远，所以有些问题

1、在这种积雪湿滑的路面，重载行驶翻车的机率，相比于正常路面是不是大得多？

2、翻车了是不是必需进行维修，维修是不是必需零件？

3、是什么头铁的情况让这位司机，明明知道买了中国卡车万一发生了故障，肯定没有厂家管你，他仍然选择购买中国卡车？

4、对于大车司机，或者运输公司来说，停运三个月损失大不？？？？

5、虽然我们只看到这一位司机翻车了，但俄罗斯千千万万翻车的司机有多少？