电车是运输工具实现新能源和环保的最优载体？

【本文来自《中国垄断了电动汽车行业，会不会逼得欧美日车企去点其它科技树？》评论区，标题为小编添加】

• 小众观察者

•  油车是19世纪末，20世纪初，第二次工业革命的产物。恰恰是科学技术质变的结果。也就是油车的崛起，基本是纯科学和纯技术堆出来的。包括地质勘探，采油，炼化等行业。

  新能源汽车，是第四次工业革命推动的。本质上是金融资本推动的。核心竞争力，还真不是科学技术（不是说新能源汽车没有科学技术含量），而是是资本对全产业链的配置能力。

  中国的新能源汽车产业，抛开资本竞争力，单纯从技术看，最能打的，是老年代步车行业。😁

好笑。无论从新能源、环保、智能化的方向看，电车都是必然选项，而且中国电动车确实是真行，目前日企的电动车水平确实是老年代步车的层次。

首先，电车是运输工具实现新能源和环保的最优载体。世界上绝大部分国家都缺油，电是用户端终极能源形式，发电方式可以多元化。其次，未来的智能化，只能走电车路径。油车那小电瓶，玩智能化就是天方夜谭。

想诋毁中国电动车的，除非脑子不太灵光，否则都有点屁股坐不正的问题。比亚迪光专利都是8400多项，百分之八十的是发明专利和实用新型技术专利。相比之下，特斯拉总共只有2000来项，涉及技术类的840多项目。另外，比亚迪的三电技术不是你想黑就黑得掉的，日本车企都把比亚迪大卸八块研究几年了，至今还没搞懂怎么造电车。很多传统车企现在能做的，也仅仅是把发动机和变速器卸掉，装一块电池上去，那叫“伪电动车”。