比亚迪短短几年时间推出10+款车型，才是它最恐怖的地方

【本文来自《新能源车这三年：大型比亚迪躺赢现场》评论区，标题为小编添加】

• 大熊猫胖达

• 比亚迪这种搞法，感觉也不是出路，十几款车，看似全覆盖，其实很多是自己打自己，消费者也不知道选啥，特别是什么基本款，pro款，囧，又不是手机

你别小看比亚迪了，实际上比亚迪短短几年时间推出10+款车型，才是最恐怖的地方。（不出意外的话，新能源龙头车企，比亚迪已经锁定第一的宝座了。）

比亚迪和其他新能源，甚至传统车企有一个巨大差异，比亚迪是有自己的供应链，比亚迪的电车，从设计-研发-生产-售卖-售后。基本能做到比亚迪一手包办。这与其他车企有巨大不同。

比亚迪这种一条龙模式，可以让自己的汽车，通过售卖端，售后端收集到第一手的车辆缺点信息，客户关注信息，然后再针对这些问题改进车辆技术，继续向市场推出更好的汽车，这是一个正循环。

其他车企虽然也是这种模式，但是人家比亚迪是一条龙，那么信息的反馈，车辆的设计，技术的研发等等，比亚迪可以做到最佳效率，最低成本，最短时间。（毕竟其他车企，供应链不是自己的，设计研发还要和供应链去沟通落地。）

换算一下，估计比亚迪1年能技术迭代10次，其他车企1年也就技术迭代个5次，时间长了的话，肯定拼不过比亚迪。

PS：有利有弊，比亚迪这种模式的问题就是包袱太大了，需要兼顾的太多了。