仔细算笔账,油车30万公里后基本不值钱了,但是电车的电机依旧杠杠的

【本文来自《同样是等人,油车必然要熄火,人站到车外,或者开窗透气;电车,开着空调不要太爽》评论区,标题为小编添加】

  • funkiki
  • 然后没电了等拖车?

    虽然电车取代燃油车这是科技进步的必然,但是我认为目前的蓄电池技术还达不到把燃油车淘汰。能做到一半就非常了不起了。还有就是以本论坛的讨论,几乎没人考虑电池更换的成本。现在的蓄电池使用寿命也就3年,而且随天气变化导致的一次充电公里数变化这么大也没人提。

以讹传讹太多,说得越来越夸张,第一批电车的电池是质量差些,多数是5年后要换电池了,而不是3年,宁德时代等优质电池厂家不止5年,这是说最早一批的电池。现在的电池,国家规定厂家必须提供8年或15万公里质保,也就是8年或15万公里之后,电池的容量还需达到额定电容量的80%,否则,免费换新的,这是强制性规定,所有厂家都遵守。也就是说保你用8年或15万公里,还有80%的电量。

比如比亚迪海豚,标称是400公里,8年后有80%的电量,可以跑320公里,再2年后,只能跑200公里了,你决定报废电池,再买一块电池,比亚迪说以旧换新4万。再花4万块又可跑10年。你自己算海豚就算你12万买的,总共花16万跑20年,30万公里,你觉得划算不?30万公里油车按7个油算,共21000升油,油价按8元算,一共168000元,电按百公里10元算,电费30000,共节省油钱13.8万,保养按5000公里一次,一次300元,共1.8万,实际不止。电车基本不保养,就是换易损件。油钱和保养共节省14.6万,油车按自动挡飞度10万元购车费,电车贵了6万(包括多买一块电池4万),14.6-6=8.6万。最后比油车省8.6万。

其实耍点赖,在快到8年时,把电池往死里用,然后免费得块新电池,就不用花4万买新电池,就是购置费电车比油车贵2万,可以节省12.6万。还有些细节是多算了,10年后新电池不一定要4万,技术不断进步,相同容量,电池总是越来越便宜的。而且油车30万公里后,不大修更换发动机和自动变速箱的话,基本就是几千块的残值,基本没法用了,而电车的电机30万公里是不会到寿命的,可以用60万公里,再换块电池其实还是能再跑的,残值算个2,3万还是可以的,但这些细节就都不算了。

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