比亚迪欧洲突围：从 零认知到碾压特斯拉，8.9万辆月销量有多猛？

6月21日，比亚迪第五艘汽车运输船“西安号”正式交付，三天后“长沙号”启航，这就让比亚迪成为了世界汽车行业的“船王”。而这正是比亚迪海外市场规模不断扩大的缩影。

刚刚过去的五月份，比亚迪欧洲五大市场再突破，比亚迪海外销量达88640辆，同比增长133.6%，大幅度甩掉特斯拉，增速呈碾压态势。

具体来看，比亚迪在欧洲单月海外销量达8.9万辆，在英、法、德、意、西五大核心市场，以10199辆的成绩，领先特斯拉 6619 辆，直接把老牌巨头甩在身后。

德国作为欧洲最大汽车市场，比亚迪单月销量1857辆，同比暴涨824%，连续两个月压制特斯拉；英国市场更猛，3025 辆的销量同比增长 408%，让特斯拉望尘莫及；西班牙市场，比亚迪 2434 辆的销量是特斯拉的 3 倍；意大利近 2000 辆的销量，领先特斯拉 135%；就连一向难啃的法国市场，比亚迪也以 938 辆首次反超。

要知道，2021 年比亚迪初入欧洲时，年注册量仅 1000 多台，短短四年，2025年5月单月销量就达到12363台，增长近 60 倍。

更让人惊叹的是，比亚迪在欧洲的增速直接碾压特斯拉，把这个曾经的 “电车霸主” 打得有点懵。

2021 年的欧洲，消费者谈 “中国车” 色变，续航焦虑、充电不便、电池寿命等问题像三座大山挡在比亚迪面前。但比亚迪没退缩，直接甩出 “王炸”：赞助 2024 欧洲杯，让品牌曝光度飙升；带着车型去参加欧盟碰撞测试，一举拿下五星认证，让质疑声闭嘴。

在产品上，比亚迪精准戳中欧洲消费者痛点：推出长续航车型 ATTO 3，解决续航焦虑；小型纯电车海鸥，直击城市代步需求，迅速抢占细分市场。更绝的是，国内发布的第五代 DM 超级混动、天神之眼、兆瓦闪充等技术，被海外媒体疯狂报道，直接把 “技术领先” 的标签贴在了比亚迪脑门上。

当时的欧洲媒体，对中国品牌满是刻板印象，各种负面报道铺天盖地。比亚迪明白，硬刚没用，得 “入乡随俗”。怎么干？建工厂、设研发中心、接入本地充电生态，一步一步扎下根来。

在匈牙利建整车工厂，在德国设研发中心，让欧洲人看到比亚迪不是 “来赚快钱” 的，而是要长期扎根。开放接入欧洲充电生态，解决消费者充电难题，用实际行动消除偏见。这一套组合拳下来，欧洲媒体慢慢开始客观看待比亚迪，甚至有些还成了 “自来水”。

刚进欧洲时，比亚迪的销售渠道简直是 “地狱难度”，经销商网络根本铺不开。但比亚迪有的是办法：一方面，疯狂建经销商网点，到 2025 年已经超过 350 家，让消费者能线下体验；另一方面，玩起了 “海上物流大作战”。

看看这豪华舰队：2024 年 “开拓者 1 号”“常州号” 启航，2025 年 “合肥号”“深圳号”“长沙号” 等陆续交付，8 艘滚装船组成 “出海舰队”，年运力超百万辆。

陆上工厂也没闲着，泰国、匈牙利、巴西等海外工厂遍地开花，2025 年底总产能预计达 121 万辆 / 年，远期超 200 万辆。海陆联动，比亚迪的销售网络就像一张大网，把欧洲市场牢牢罩住。

而这背后其实比亚迪长期“工程师文化”的绽放，也是比亚迪20年来，不断在研发和创新上砸钱、砸人的必然结果。

比亚迪的技术储备有多恐怖？看看这些关键词：兆瓦闪充、刀片电池、第五代 DM 超级混动、天神之眼……

美国权威媒体 CNBC 都感叹，比亚迪的 “技术鱼池” 太丰富，全民智驾战略更是超前。这些技术不仅让比亚迪在欧洲站稳脚跟，还成了行业标杆，其他车企只能拼命追赶。

在欧洲，比亚迪的产品矩阵堪称 “豪华套餐”：海鸥拿下 “2025 世界城市车” 冠军，海狮 07EV 凭欧澳双五星安全认证成 “安全担当”，还有 ATTO 3 等车型，覆盖纯电及混动，从小型车到中高端车型，满足不同消费者需求。10 款车型齐上阵，想不火都难。

连续 8 年跻身 BrandZ 中国全球化品牌 50 强（2025 年第 13 名），2024 年《财富》世界 500 强跃居第 143 位，这些荣誉背后，是比亚迪品牌力的大爆发。欧洲消费者不再把它当 “中国小众品牌”，而是当成能和特斯拉、大众等掰手腕的 “全球玩家”。

现在的比亚迪，在欧洲已经是 “站稳脚跟，准备起飞” 的状态。但这只是开始，看看它的全球野心：在泰国、乌兹别克斯坦的工厂已经投产，匈牙利、巴西等工厂在建，未来还要进军墨西哥、土耳其等市场。从亚洲到欧洲，从南美到北美，比亚迪的 “新能源梦想” 正在全球落地。

有人说，比亚迪的成功是 “天时地利人和”。但哪有什么天生幸运，不过是关关难过关关过的坚持。

从被质疑到被追捧，从 “零认知” 到碾压特斯拉，比亚迪用技术硬刚、用本土化破局、用全产业链布局卡位，走出了一条中国汽车的 “出海传奇”。

下一个战场，会是哪里？也许正如王传福所说：“我们的目标，是让世界见证中国新能源的魅力。” 这场属于中国汽车的全球征途，才刚刚开始。