精致小车的市场存在吗？

【本文来自《从一个老韭菜角度说说现在新能源的坑》评论区，标题为小编添加】

• guan_16054943742726

• 我最不喜欢的一点是现在的新能源车都造得太大了，动不动就五米长近两米宽，真的非常不好。智驾这东西除非买华为的，不然买谁的都面临智商税的问题，而且之前的车硬件条件能不能支持后面更高阶的智驾是真不好说。新事物都存在这问题，当小白鼠。而且这新能源从17年就开始，一直在产生小白鼠，那年的新能源车普遍续航只有170公里左右，价格还不便宜，一年后续航就到300-400了。

先问有没有，再问是不是。

“我最不喜欢的一点是现在的新能源车都造得太大了”

首先，“都造的太大了”，这就是个伪命题。

国内A0级到A级车的市场就是国产纯电车在统治的，从比亚迪的海鸥海豚，到吉利异军突起的星愿，人民的五菱宏光miniEV，这些都是新能源，不伦是A0级还是A级，每月销量前五的车都是新能源，“都造的太大了”，这句话是从何而来呢？

其次，很多新能源造的大，原因很简单，大空间才能装更多的电池。电池的排布不是随便排的，尤其是现在普遍采用的电池与车身一体化的设计，厂商需要尽量保证电池与地面保持一定的距离，防止电池磕碰，还要保证电池少的侵占车内空间，防止成员坐姿过高，很多“大鼠标”车型就是没有平衡好电池与座舱空间之间的平衡，导致整体设计失衡导致的，比如某界的某款车型。

另外，市场证明了，不伦国内国外，绝大多数人就是喜欢买更大的车。

所谓的精致小车市场是根本是不存在的，奔驰Smart现在是吉利操刀，宝马mini的电动版是长城在做，无数个车企都在上面碰过头了，最近一个碰头的就是极氪X，日本和欧洲需求Kcar等小型车完全是道路环境限制，谁见过美国人和澳大利亚人特意买小车的？他们都恨不得开坦克出门。除了跑车，奔驰最贵的是S级，宝马最贵的是7系，奥迪是A8，小吗？宾利、劳斯莱斯做A级车吗？日本国土面积小，人口多，道路窄，但号称东瀛劳斯的丰田世纪也车长五米多。兰博基尼、法拉利也都做SUV，卖的还挺好。

不是生活所迫或者环境拘束，谁喜欢买小空间的东西？